http://wataruomori.net/ チャイナフォーミュラオープンのFormulaWEST参戦！応援よろしくお願いいたします！！ ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss チャイナフォーミュラオープンのFormulaWEST参戦！応援よろしくお願いいたします！！ レーシングドライバー ＦＣＪ フォーミュラ 大森 弥 カート チャイナフォーミュラ ＷＥＳＴ ERROR: NOT PERMITED METHOD: nickname no http://wataruomori.net/article/121649222.html Wed, 17 Jun 2009 00:12:59 +0900 富士FJ1600／S-FJ選手権 第3戦は、６月１３日１４日の２Dayで行われました。１３日の予選日は、曇りながらも日が差し込む中行われました。 １３時０５分にスタート。終始２位とコンマ１秒～３秒の差を保ち、タイムアップをしていきます。終盤に、「見栄張る週末派」のスリップストリームに入ることができ、FJで唯一の１分５５秒台で見事今期初ポールポジションを獲得！！決勝は翌日の日曜日。予選日とは違い、今にも雨が降りそうな天気です。 １０時３０分にスタート！路面温度が低かった為、低回...
１３日の予選日は、曇りながらも日が差し込む中行われました。

　

１３時０５分にスタート。

終始２位とコンマ１秒～３秒の差を保ち、タイムアップをしていきます。



終盤に、「見栄張る週末派」のスリップストリームに入ることができ、FJで唯一の１分５５秒台で見事今期初ポールポジションを獲得！！



決勝は翌日の日曜日。

予選日とは違い、今にも雨が降りそうな天気です。

　

１０時３０分にスタート！

路面温度が低かった為、低回転でのスタートが的中、スタートでS-FJを抜くことに成功しました！

しかし、序盤の混戦で前のS-FJをなかなか抜けず、その間にスタートで抜いたS-FJに追いつかれ抜かれてしまいます。

今度は、抜きにはいかずストレートの速いS-FJにストレートを引っ張ってもらい、後続との距離を広げようと試みます。

しかし、自分にプレッシャーを感じたのか前のS-FJのペースが上がらず、ストレートでアクセルを抜くほど。。。

後続に接近される前に、S-FJを抜きに行こうと考えていましたが、あっという間に追いつかれS-FJとFJ３台による激しい順位争いに発展してしまいました。

何周にもわたりトップ争いを繰り広げ、終盤スリップを使われ１コーナーで菊池選手に抜かれてしまいます。
しかし、次のコカコーラコーナーで何とかトップを奪還！

その後、後続の順位争いを利用してマージンを築き何とか今期２勝目！
そして、２連勝することができました！！

　


自分の作戦では、序盤でS-FJを抜いて、ペースの上がってきたS-FJについて行き、独走で勝つつもりでしたが、そう想像通りにはいきませんでした。

ペース的に計算上問題ありませんでしたが、自分がついたS-FJのメンタル面の弱さが想定外でした。

下のクラスの上位と、上のクラスの下位。

予選タイム上問題無くても、決勝ではメンタル面で大きくタイムが左右されてしまいます。

これが原因でS-FJのタイムが落ち、後続に追いつかれる結果となってしまいました。

ここら辺が混走の難しいところですね。

抜いてもタイムが落ち、ついて行ってもタイムが落ちる。
レースコントロールをどうするかがこれからの課題です。


とにかく２連勝！
応援してくださいました方々ありがとうございました！！

次戦は、危なげないレース運びで優勝したいと思います！
これからも応援よろしくお願いいたします！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥 ]]> FJ 1600(ﾌｫｰﾐｭﾗ ｼﾞｭﾆｱ 1600) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/120972664.html Sat, 06 Jun 2009 23:45:27 +0900 富士チャンピオンレース第２戦は、5月24日ワンデイレースでの開催となりました。 天気は、あいにくの雨。 しかし、強くは降っておらず雨も降ったりやんだり、非常に難しいレースが予想されました。 10時にハーフウェットの中、予選開始。 初の富士FJでのウェット。 最初は様子見で走っていましたが、最終セクションのアタックの仕方を変えながら、タイムを出していきます。 後半、リアタイヤがズルズルになってしまい車が前に進んでくれなくなってしまいました。 それでも残り1分くらい、いい感じでス...


天気は、あいにくの雨。

しかし、強くは降っておらず雨も降ったりやんだり、非常に難しいレースが予想されました。

10時にハーフウェットの中、予選開始。
初の富士FJでのウェット。



最初は様子見で走っていましたが、最終セクションのアタックの仕方を変えながら、タイムを出していきます。

後半、リアタイヤがズルズルになってしまい車が前に進んでくれなくなってしまいました。
それでも残り1分くらい、いい感じでスリップに入り自己ベストでトップタイムをたたき出す！
しかし、同じくスリップでタイムを稼いだ「見栄張る週末派」に計測ラストラップでタイムを塗り替えられ、予選2番手。


決勝は、14時55分から開始予定。

しかし、雨はやみ路面も乾きつつある微妙な路面状況。

ギリギリまでタイヤ選択に悩まされましたが、安全策でウェットタイヤを選択。
タイヤの内圧が上がりすぎるのを防ぐために、普段より低めに設定します。




そして決勝。
スタートでのホイールスピンを防ぐため、FJ特有の2速スタートを試みます。

今回は、いいスタート！と思われましたが、途中でホイールスピン！！
速度が乗ってない状況でアクセルを戻せば失速は必至。
アクセルをパーシャルにし、我慢します。

なんとか、３位を維持し１コーナーに進入。
コカコーラコーナーで２位に復帰し前の「見栄張る週末派」を追います。

何周にもわたり、２台で順位を入れ替えながらラップを重ねます。

後半、相手のミスや周回遅れのマシンなどで、後続との距離が空きます。

ストレートの長い富士では、相当距離を取らないと後続にスリップストリームを使われてしまい、抜かれる可能性が高まります。
多少距離が空いても必死に攻めます。

後ろの「見栄張る週末派」はみるみる離れ、8.267秒の差をつけ見事優勝！！

最近、涙もろくなったのか前回の失格の件もあり、目頭が熱くなってしまいました。



ひとつ言えるのは、去年の中国参戦で勝つことへの執念が強くなり、何が何でも勝つって心が、勝った時の歓喜にかわってるんだなって思います。

前回のレースでご迷惑かけました、NATSの方々、応援してくださいました方々、レースに関わったすべての方々、これで帳消しというわけではありませんが、少しは名誉挽回できたのではないかと思っております。



皆様の応援を力に変え、がんばってまいります！

これからも「WATARU」を応援よろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥
]]> FJ 1600(ﾌｫｰﾐｭﾗ ｼﾞｭﾆｱ 1600) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/117869224.html Tue, 21 Apr 2009 18:47:13 +0900 富士チャンピオンレースシリーズ第１戦は、４月１８日１９日の２Dayで行われました。 参戦カテゴリーは、VitzとFJ1600の２クラス。４輪初のダブルエントリーとなりました。FJ1600は日本自動車大学校（NATS）の講師としてドライブします。 土曜日の予選。天気は晴れ路面はドライ。Vitzは、練習走行から上手く走らせられず、ドライで初めて走ったタイムを塗り替えられず３６位に。FJ1600は、前日までのエンジントラブルで実質ぶっつけ本番でしたが、経験ある車両であったことも...
　参戦カテゴリーは、VitzとFJ1600の２クラス。
４輪初のダブルエントリーとなりました。
FJ1600は日本自動車大学校（NATS）の講師としてドライブします。
　


　土曜日の予選。天気は晴れ路面はドライ。

Vitzは、練習走行から上手く走らせられず、ドライで初めて走ったタイムを塗り替えられず３６位に。



FJ1600は、前日までのエンジントラブルで実質ぶっつけ本番でしたが、経験ある車両であったこともあり、FJで２位を獲得！



　昨日より気温が高く、晴天で行われた日曜日決勝レース。

Vitzは、朝９時５０分からスタート！

　

序盤、初の箱車のレースというのと４５台という台数に圧倒され、レースにのみ込まれかけましたが、これではいけないと思い一時４０位まで順位を落としたものの、驚異の追い上げで１１台抜き２９位フィニッシュとなりました！



あと何周かで前の集団もオーバーテイクできましたが、序盤のスタートダッシュに後悔が残ります。
とはいえ、箱車でのレースという大切な経験ができたことに感謝です。
ありがとうございました。


FJ1600は、Vitzレース直後の10時45分からスタート。

　

富士のスタートは、ファイブユニット方式ですがこれに今回やられてしまいました。

レッドランプが順々に点灯していき、最後にブラックアウト。
しかし、ランプが消えるタイミングがかなり遅く、車両を一瞬動かしてしまいました。これでスタートで出遅れます。

フライングの件も頭をよぎりましたが、あまり考えずレースに集中します。

激しいスリップストリーム合戦をしながらも前の車両の動きを見ていましたが、最終コーナーまでに前出れば勝てると判断し、前から確認したかった残りラップ数を見たところ、自分のゼッケンと黒旗が提示。

？フライングで失格？と思いながらピットインしコントロールタワーに。
話を聞くと、ドライブスルーペナルティを3周無視し、黒旗2周目でピットインしたとのこと。

全くわかりませんでした、、、スリップ合戦に集中しすぎフラッグに気付いていなかったのです。

　NATSの講師という立場以前に、いちドライバーとしてあるまじき行為。本当に愚かな行為に自分に幻滅です。

　NATSの皆様をはじめ、応援してくださいました方々、レースに携わった方々、本当に申し訳ありませんでした。
以後今回の様なことが絶対に起きないよう誓います。


　今回は、四輪初のダブルエントリー、初の箱車レース、初のフルグリッド、初のFJ、S-FJの混走レース、初の失格。

　良くも悪くも初めてばかりのレースとなりました。
自分にレースができる機会を作ってくださいました全ての方に感謝を申し上げ、またご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
本当に申し訳ありませんでした。

　今回の様々な結果に落胆するのではなく、Vitzではもっと車を知りいい結果を。
FJではどんな状況でもコントロールタワーやピットの仲間とコンタクトをとり、状況の把握に努めます！

これからも雑草レーサー「WATARU」をよろしくお願いいたします！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥 ]]> FJ 1600(ﾌｫｰﾐｭﾗ ｼﾞｭﾆｱ 1600) ＷＡＴＡＲＵ http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=119337&sid=wataruomori&tid=seesaa_hotspot&k=%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84&hid=35 Tue, 21 Apr 2009 18:47:13 +0900 雨 | 傘 | かわいい | いい | 買った | 長靴 | 靴 | シューズ | おしゃれ | 購入 ]]> ads by Seesaa http://wataruomori.net/article/117589460.html Fri, 17 Apr 2009 00:24:06 +0900 今週末に行われる「富士チャンピオンレース」に参戦することが決定しました。参戦するクラスは、「Vitz」 「FJ1600」 です。何と四輪初のダブルエントリーとなりました☆Vitzはたねぞうさんの代役で出させていただき、FJは、「NATS」より講師としての参戦となります！共に難しいレースが予想されますが、精一杯頑張りますので応援よろしくお願いいたします！！
参戦するクラスは、「Vitz」



　　　　　　　　　「FJ1600」


　　　　　　　　　　　　　　　です。

何と四輪初のダブルエントリーとなりました☆

Vitzはたねぞうさんの代役で出させていただき、

FJは、「NATS」より講師としての参戦となります！


共に難しいレースが予想されますが、精一杯頑張りますので応援よろしくお願いいたします！！ ]]> FJ 1600(ﾌｫｰﾐｭﾗ ｼﾞｭﾆｱ 1600) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/116635431.html Thu, 02 Apr 2009 23:14:02 +0900 実に1年半ぶりの日本のサーキット走行でした♪自分のカートデビュー以来の戦友のみほさんと、車両を所有していらっしゃる、たねぞうさんのご協力のおかげで走る事が出来ました。本当にありがとうございました！！思えば、今年サーキット初走行☆いやぁやっぱドライビングは難しいですね(T . T)カテゴリーによって全然動きが違います。それでも海外で得たドライビングスタイルは間違いでは無かったです！イメージは間違っていないので、後は車の動きのイメージと自分の実際のドライビングをどこまでリンクさせ...


自分のカートデビュー以来の戦友のみほさんと、車両を所有していらっしゃる、たねぞうさんのご協力のおかげで走る事が出来ました。

本当にありがとうございました！！

思えば、今年サーキット初走行☆



いやぁやっぱドライビングは難しいですね(T . T)

カテゴリーによって全然動きが違います。

それでも海外で得たドライビングスタイルは間違いでは無かったです！

イメージは間違っていないので、後は車の動きのイメージと自分の実際のドライビングをどこまでリンクさせることが出来るかがポイントですね☆

この日は雪がやまず路面もドライになる見込みがないため1本で走行中止に。翌日走ることになりました。


１回目は久しぶりの日本のサーキットで初ヴィッツ挙句の果てに雪の中の走行でかなりビビりながら走っていましたが、、、

翌日の２回目の走行は晴れ♪

雪とはいえ車も少しわかったので、自分なりにトライ！



１周２分以上かかるヴィッツではなかなかクリアを取れず１９秒台しか出ませんでした（T　T）

ドライビングもいろいろ試していましたが上手くアジャストできませんでした。。。

まだまだ自分の適応能力の無さに落胆を隠せません（＿＿）

改めて、車への適応、路面状況への適応時間の短縮が必要なのを実感しました。

みほ。さん、たねぞうさん、２日間本当にありがとうございました
]]> わたるの日常☆ ＷＡＴＡＲＵ http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=119337&sid=wataruomori&tid=seesaa_hotspot&k=%E6%96%87%E5%AD%97%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88&hid=35 Thu, 02 Apr 2009 23:14:02 +0900 狩り | 始まりました | 文字 | イベント | ジュース | リネ | こんばんわ | 5周年イベント | IN | Pサモナー ]]> ads by Seesaa http://wataruomori.net/article/116466366.html Tue, 31 Mar 2009 00:08:20 +0900 先日、富士スピードウェイで行われるイベントの先導ドライバーとして召集されました。決してプライベートでは乗れないレクサス（ーー；）で一般の方を引っぱっていきます（^Ｏ^☆♪そして先導車両はレクサスISFのセーフティカー☆ しかも左ハンドルです！ 最後に日本のISF乗させていただきましたが、やっぱり海外製ISFは仕様が違うようで、パワーはあるが足回りとマッチングしていない。 なんかダンパー系とブッシュのマッチが悪いみたいです（ーー；）それに対し日本製ISFはパワフル感は若干劣るも...
決してプライベートでは乗れないレクサス（ーー；）
で一般の方を引っぱっていきます（＾Ｏ＾☆♪



そして先導車両はレクサスISFのセーフティカー☆

しかも左ハンドルです！



最後に日本のISF乗させていただきましたが、やっぱり海外製ISFは仕様が違うようで、パワーはあるが足回りとマッチングしていない。

なんかダンパー系とブッシュのマッチが悪いみたいです（ーー；）

それに対し日本製ISFはパワフル感は若干劣るものの足回りがマイルドで実に乗りやすかったです♪

車速がもっと上がったらきついかもですが街乗りには最適ですね☆

ともかく仕事は無事終わりました。

関係者の皆さん、呼んでいただきました町田さんありがとうございました☆ ]]> わたるの日常☆ ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/113740880.html Fri, 06 Feb 2009 00:42:16 +0900 今週の「AUTO SPORT」2/12＆19号に掲載されました☆58ページからのBriefing Room 海の向こうの世界。に他のドライバーと共に紹介されています。よかったら店頭などで、見てみてください！！

今週の「AUTO SPORT」2/12＆19号に掲載されました☆



58ページからのBriefing Room　海の向こうの世界。に他のドライバーと共に紹介されています。



よかったら店頭などで、見てみてください！！ ]]> media ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/113297721.html Wed, 28 Jan 2009 16:38:09 +0900 このたび中国のメジャー雑誌「上海 Whenever」今月号に「大森 弥」が丸々1ページ掲載されました！お隣のページには、あの柔道金メダリストの「山下泰裕」さん ほんとに自分が隣でもいいのか心配になります。。。日本では手に入らないと思いますが、上海に知り合いがいる方はぜひ聞いてみてください！！



お隣のページには、あの柔道金メダリストの「山下泰裕」さん

ほんとに自分が隣でもいいのか心配になります。。。

日本では手に入らないと思いますが、上海に知り合いがいる方はぜひ聞いてみてください！！

]]> Formula WEST(CFO) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/112008087.html Thu, 01 Jan 2009 15:56:35 +0900 明けましておめでとうございます。契約書自体にはまだサインしてないので確実ではありませんが、今年はアジアのフォーミュラルノーに参戦する事が決定しました！今年も「大森 弥」を宜しくお願いいたします！！
契約書自体にはまだサインしてないので確実ではありませんが、今年はアジアのフォーミュラルノーに参戦する事が決定しました！



今年も「大森 弥」を宜しくお願いいたします！！
]]> RacingDriver WataruOmori Official Homepage ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/111927993.html Tue, 30 Dec 2008 20:30:22 +0900 現在発売されている、「マガジンX2009 2月号」に掲載されました！！よかったら、見てみてください☆ よかったら、見てみてください☆

　 ]]> media ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/111042350.html Thu, 11 Dec 2008 02:04:39 +0900 Formula-WEST最終イベントは、１２月６日７日中国の上海で行われました。 ６日土曜日に行われた予選。 前日からの酷い冷え込みで、路面の状況は良くなく後半にタイムアップが予想される状況。 タイム差の激しく違うドライバーと混走な為、後半に上手くアタックできず３番手タイムで予選終了。 午後から第１６戦決勝。 またチャイナミステリーでレースが始まります。 スタート５秒前が出る前にレッドシグナルが点灯していたんです！ 自分の目を疑いました。しかしそんなことを思ってる中レースはス... ６日土曜日に行われた予選。
前日からの酷い冷え込みで、路面の状況は良くなく後半にタイムアップが予想される状況。



タイム差の激しく違うドライバーと混走な為、後半に上手くアタックできず３番手タイムで予選終了。

午後から第１６戦決勝。



またチャイナミステリーでレースが始まります。
スタート５秒前が出る前にレッドシグナルが点灯していたんです！
自分の目を疑いました。しかしそんなことを思ってる中レースはスタート。皆若干鈍いスタートではじまりました。
結局そのあとは、何事も無く予選のポジションのまま終了し、その時点で今シーズンのFormula-WESTシリーズチャンピオンが決定しました。



シリーズチャンピオンはうれしいものの、オーバーステアが酷く、前を追えず納得のいくレースが出来なかったため、素直にチャンピオンを喜べませんでした。

翌日の第１７戦決勝。
前日のオーバーステアの原因は、リアのダンパーのバンプ＆リバンプ調整がフルハードになっていたため、ノーズダイブ時（ブレーキングなどで前に荷重がかかる状態）に、リアのリバンプが間に合わずリアタイヤが接地しない状態で起きていると判断し、これを修正。
また、ロール時（車軸を中心に左右に回転力がかかる状態）にリアタイヤの内側が浮いてしまうので、リアのスタビライザー（ロールを制御するもの）をハード方面に振りました。



このおかげでかなり走りやすくなり、２位に浮上。
しかし、ゼッケン１番と争い過ぎ前のゼッケン５番に離されてしまいました。
ゼッケン５番を追いかけるため、猛プッシュしていましたが、ベストタイムを出した周の１コーナーで、痛恨のコースアウト！
限界ギリギリの状態にシフトダウンによる僅かな仕事量の増加でリアタイヤの限界を超えてしまったのが原因でした。
無事コース復帰できましたが、ゼッケン１番に先を行かれ結局３位でフィニッシュとなってしまいました。



結果的には３位でしたが、車は後半のオーバーステアを抜けばとてもいい状態で走れたので、前向きに最終レースに臨むことにしました。

もうこの時点では、ゼッケン５番の異常なストレートの速さに他のドライバーからも、不満が続出します。
自分はシリーズチャンピオンも決まったのもありますが、ドライビングデータを比較しても、ストレート以外劣ってるところがなかったのであまり気にしないでいました。

ゼッケン５番を３人の争いに巻き込んでやろうと臨んだ最終レースの第１８戦決勝。



スタートで２位に上がり三つ巴を狙いに行きますが、ゼッケン１番が来るのでゼッケン５番が除々に離れていきます。
３周目にとうとう捉まってしまい３位になるものの、５周目にはまた２位に返り咲きます！
７周目にまた抜かされますが、最終ラップに照準を合わせくっついていきます。
狙っていた最終ラップで、ゼッケン１番がミスをしますが自分のアクセルのタイミングを邪魔され、逆に裏ストレートまでに離されてしまいます！
裏ストレートで追いつきますが、抜くには至らず３位フィニッシュとなりました。




最後のレースは、本当にいいバトルができてよかったです！
応援していただいた方や「Phiten」様には申し訳ない結果でしたが、これぞレースの醍醐味というようなサイドバイサイドや、オーバーテイクを提供することができたと思います。



来年は、ステップアップして、レース内容も結果も楽しんでいただけるレースをしていきたいと思っております！
これからも「大森　弥」をよろしくお願いいたします！！

]]> Formula WEST(CFO) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/110249867.html Thu, 27 Nov 2008 02:30:50 +0900 開幕戦以来の上海でのレース。 今回は、以前の溝付きと違い、ダンロップのスリックタイヤ。 タイムアップはもちろん、バランスが変わる車どうやってセッティングし、乗りこなすかが重要です。 土曜日の午後、肌寒い曇りに行われた予選。 少々トラブルがあり、予選が始まってから車に乗り込みアタックを開始します。 後半雨が強くなりタイムアップが望めないと判断しピットイン。 結局予選は３位で終了。 裏ストレートが長くスリップ合戦になるので、気を切り替えて臨んだ第１３戦決勝。 路面は今年初のウェッ... 今回は、以前の溝付きと違い、ダンロップのスリックタイヤ。
タイムアップはもちろん、バランスが変わる車どうやってセッティングし、乗りこなすかが重要です。



土曜日の午後、肌寒い曇りに行われた予選。
少々トラブルがあり、予選が始まってから車に乗り込みアタックを開始します。
後半雨が強くなりタイムアップが望めないと判断しピットイン。
結局予選は３位で終了。




裏ストレートが長くスリップ合戦になるので、気を切り替えて臨んだ第１３戦決勝。

路面は今年初のウェットコンディション。
スタートダッシュで一気にホールショットを獲り、ここから３台による激しい１位争いが展開！



よく覚えてませんが、毎周毎周順位が入れ替わり、ゼッケン１番ー自分ーゼッケン５番の順でラストラップに突入！
ミスを連発する１番の後ろにぴったりつきますが、裏ストレートで５番にあっさりかわされ３位に落ちます。
しかしそのあとのヘアピンで、５番が、レイトブレーキでオーバーラン、１番はイン側から進入したため立ち上がりが鈍り、最終手前で自分はゼッケン１番に並びかけます。
プレッシャーに負けゼッケン１番が挙動を乱し若干オーバーラン！
自分も若干ドリフトをしながらアクセル全開！左からはゼッケン５番！３台ほぼ横並びでゴールイン！！
０，０１７秒差で見事成都から３連勝、今期４勝目を挙げることができました！！



２位以下は、ほぼ同タイムの０，０１７秒差で一万分の１での勝負に。


第１４戦決勝は翌日の日曜日に行われました。
天気は、昨日に引き続き雨。

裏ストレート手前のコーナーでのアンダーが気になっていたので、セッティングを変更。



これが裏目に出てしまい、終始オーバーで３位に転落し、そのままチェッカー。辛いレースでした。


第１５戦決勝は、前のレースを踏まえ違う方向性でセッティング。


テレビカメラ


今回はセッティングがうまくいき、車の状態は上々。
序盤は、第１３戦と同じメンバーで争っていましたが、中盤からはゼッケン１６番も交え４台による激しい１位争いになりました。
まずゼッケン５番が脱落し３台による争いに。
レース後半、スタートからペースの上がらないゼッケン1番がヘアピンでオーバーラン！何としても１位をキープしたいゼッケン１番は焦ってアクセルを開けたために、テールスライド！すぐ隣にいたゼッケン16番をひっかける形でクラッシュ！
自分は、なんとなくクラッシュしそうな２人を避け、めいいっぱいアウトからイン側に切り込んでいったため、上手くクラッシュを避け1位に浮上。
そのまま逃げ切り、今季５勝目をあげることができました！！

　

２位とのポイント差は、２７ポイント。
優勝が１０ポイントで残るは３戦。
ほぼシリーズチャンピオンは確定ですが、気を引き締めてがんばります！！






最終戦は１２月６日７日、上海国際サーキットで行われます。
日本のレースはほとんど終わったようですし、観光がてら中国に来られてはどうですか？わからない方は、連絡ください。少しならお役に立てると思います。

最近の日本では見られ無い熱いレースを見れると思いますよ！
ぜひ応援お願いいたします！！
]]> Formula WEST(CFO) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/109704044.html Sat, 15 Nov 2008 17:17:28 +0900 今回の「Formula－WEST」第10戦、11戦、12戦は、モータースポーツの祭典「A-1グランプリ」の前座レースとして行われました。 ビッグレースの前座ということで、より一層気合いが入る一戦です。 ここ成都は、ダントツでポールポジション（予選1位）を獲り、前回優勝もした、相性の良いコース。 ドライバーにハードなコースな為、ハンドルをよりドライバー側に設定して、レースに集中できるようにします。 むかえた、予選当日。 早めにスタートし、５周目にトップタイムをマーク！ ...




　ビッグレースの前座ということで、より一層気合いが入る一戦です。
ここ成都は、ダントツでポールポジション（予選1位）を獲り、前回優勝もした、相性の良いコース。
　ドライバーにハードなコースな為、ハンドルをよりドライバー側に設定して、レースに集中できるようにします。


　むかえた、予選当日。
早めにスタートし、５周目にトップタイムをマーク！



そのまま２位とコンマ２秒の差をつけ今回もポールポジション獲得！！

　その日の午後、第10戦の決勝。



１周目で、後続を引き離すものの、スリップストリーム（前車の後ろに付き空気抵抗がないため加速する）でドンドン追いつかれます。
　３周目にさすがに追いつかれ、パスされます。
その後３番手にも抜かれますが、６周目に抜き返し２位に浮上します。
しかし後半、スリップにつかれ３位に転落。
そのまま、３位フィニッシュ。

　翌日の第11戦決勝。
　負けられない３台の争いは、ここにきて４台による激しい攻防に発展します。
　スタートで、２位に浮上した私は１位を狙いに行きます。
ストレートで、５番にパスされますが、負けずについていきます。
　５番がトップをとらえ、５番、１番、自分というオーダー。そこに、ビリから追い上げてきた１６番がつきます。
　１６番にパスされ４番手に下がります。
　ここで、２，３周にわたり激しい３位争いが勃発。
ストレートで抜き返し３番手に復帰、トップ集団と距離があいてしまったので、猛烈に追い上げトップ集団に追い付きます。
　１番が５番を追いたて、その１番を自分が追い立てます。
前の２台は、フラフラとミスを連発。次のストレートで勝負に出ようとした、高速コーナーでトップの５番がスピン！そして１番はコースアウト！！自分も失速してしまいましたが、何とか１位を奪取し毎周コンマ５秒も離すハイペース独走優勝！！



　今回は、ちゃんとした「レース」をして勝つことができました！

　間にＡ-１グランプリの決勝を挟み、迎えた第12戦決勝。



　ストレートの速い５番は、４番手に沈んでいたので独走でポールトゥウィンを狙いに行きます。



　スタートも良い飛び出しで、１周目から独走状態に入ります！
そのまま何事もなく、完全勝利！！今季３勝目、全１２戦表彰台を獲得しました。



　「勝って兜の緒を締めよ」の言葉通り、残り６戦気を引き締めてレースに挑みます！！
　ぜひ「大森　弥の正念場」見届けてください！！
]]> Formula WEST(CFO) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/107737402.html Tue, 07 Oct 2008 17:23:45 +0900 Fomula WEST 第６戦～９戦は中国西部の成都で行われました。４連戦とうい前代未聞なスケジュール。土曜日にPractice、Qualifying、Rd6 Race。日曜日にRd7～Rd9の３連戦でした。またまた初のコース。しかもPractiseは金曜と土曜の３本（１時間半）のみ、おまけに前回の珠海でエンジンが不調だったので、２台を乗り換えエンジンチェックがあります。コースはまず日本ではあり得ないくらい、バンピーなコースで珠海なんて比にならないくらい路面が荒れてました。本... ４連戦とうい前代未聞なスケジュール。
土曜日にPractice、Qualifying、Rd6 Race。
日曜日にRd7～Rd9の３連戦でした。

またまた初のコース。しかもPractiseは金曜と土曜の３本（１時間半）のみ、おまけに前回の珠海でエンジンが不調だったので、２台を乗り換えエンジンチェックがあります。

コースはまず日本ではあり得ないくらい、バンピーなコースで珠海なんて比にならないくらい路面が荒れてました。
本当に度胸とマシンコントロールができないと全然タイムが出ないコースです。


ここに比べたら、日本のバンピーなコースなんてフルフラットですよｗ
エンジン変えたらやっぱり全然違いました（ーー；）前回の珠海が悔まれます。。。



時間がない中、タイムはトップから０．２秒落ち、まずまずな状況でした。

そして、予選。
２位以下に０．６秒も差をつけて今期初ポール（予選１位）！！



このまま勢いに乗ってレースも優勝かと思われた第６戦。
スタートで２位に落ちてしまい、その後にも抜かれ３位に。
その直後、赤旗中断になり、通常日本だったらグリッドからスタンディングスタートのはずが、なぜかローリングスタート！思いもよらなかったので前との距離があいてしまいます。
後半、前の２人に追いつきますが、結局そのまま３位でフィニッシュ。
後で聞いた話、中国では、ローリングスタートが一般とのこと。

日曜日に午前に行われた第７戦。
２位からスタートし、序盤でまた３位に落ちてしまいますが、前がやりあってるところをうまくつき２位に浮上、そのまま２位フィニッシュ。

第８戦は、トップにアプローチをしていましたが抜けず、


逆にレース中盤からリアが急にルーズになり、それを修正するのに時間がかかり３位、４位にどんどん追いつかれ、後半とうとう３台よる２位争いに発展！
なんとか２位を死守しゴール。危ないレース展開でした。

ここまで優勝できないことに、自分も然り、周りから中盤の踏ん張りがきかないことを指摘されます。
マネージメントの沢野さんとWESTの神谷社長に活を入れられました。
自分でも負けない様にがんばっていましたが、後のレースに響きそうだからとか、リアが流れ始めたとかいろいろなことを考え過ぎていました。

今日最後のレース。
もう今日優勝できないのなら、本当にレース辞めようと考えてました。
リアの流れすぎがさすがに気になったので、メカニックにフロントのプリロードを１回転硬くしてもらい、集中して勝つことしか考えない様にしていました。
普段なら、周りに気を使って写真を撮る方を向いてサービスしてたり、


冗談言ってたりしましたが、今回は違います。
自分のレース人生賭けてました！勝てなかったら本当に辞めようと思ってました！
そうしたら、周りの状況なんて関係なくなったんです。



スタートして、前の車とギリギリでクロスしたり、後ろが追ってきたり、そんなの関係ないんです！
ただ前に出て優勝する！！それしか考えられなくなってたし、絶対優勝できると思ってました。
２周目のストレートでスリップストリームに入り、トップ３台が横に並びます。
自分が１位に立ち１コーナーで黄旗が振られてるのが見え、しばらくするとSC（セーフティカー）のボードが出ました。
SCは数周入ってこず、来たと思ったらなぜか、自分を前に行かせ列の最後尾につきます。
そしたら、前の車を前に行かせまた自分が先頭になりました。本当にミステリアスな国です。
SCのままラストラップに突入しなぜか１コーナーでイエローのランプが消えます、何があるかわからないのでSCにまた前に行けと指示された際、最大速で走ります。そしたら案の定グリーンフラッグが振られ、コース半分を残してレース再開！！
そのまま１位でチェッカーを受けました！
なかなか歯切れの悪い終わり方でしたが、SCの時も気を抜かず、絶対優勝することだけ考えていましたし、負ける気がしませんでした。

本当に、人間の想いって強いんですね。
ドライビングにしても、周りの状況にしても全てをいい方向に持っていってくれる・・・。

カート時代や、FJで連勝してた時のこと思い出しました。
そして、なんか泣けてきました、一番大事なことを去年忘れてしまったんだって、勝ちたい絶対勝つんだって心を。

この優勝を沢野さん、神谷さん、応援してくれてる方々、何といっても天国の親父に贈ります。ありがとう・・・。

]]> Formula WEST(CFO) ＷＡＴＡＲＵ http://wataruomori.net/article/107647724.html Sun, 05 Oct 2008 21:24:42 +0900 やっと勝つことができました！今まで支えてきてくれた方々、本当にありがとうございす！！実に、２年ぶりの優勝！！自分自身、今回こそ絶対優勝すると心に決めた成都第４レース。微塵も負ける気がしませんでした。それもこれも、マネージメントしていただいてる沢野さんや、活を入れてくれた神谷社長のおかげです。自分の問題点である精神面、これからもっと強くしてもっと上を狙います！！ 今まで支えてきてくれた方々、本当にありがとうございす！！
実に、２年ぶりの優勝！！
自分自身、今回こそ絶対優勝すると心に決めた成都第４レース。
微塵も負ける気がしませんでした。
それもこれも、マネージメントしていただいてる沢野さんや、活を入れてくれた神谷社長のおかげです。
自分の問題点である精神面、これからもっと強くしてもっと上を狙います！！

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