レーシングドライバー 大森弥 海外参戦！ - wataruomori.net

富士FJ1600／S-FJ選手権 第3戦は、６月１３日１４日の２Dayで行われました。

１３日の予選日は、曇りながらも日が差し込む中行われました。

　

１３時０５分にスタート。

終始２位とコンマ１秒〜３秒の差を保ち、タイムアップをしていきます。



終盤に、「見栄張る週末派」のスリップストリームに入ることができ、FJで唯一の１分５５秒台で見事今期初ポールポジションを獲得！！



決勝は翌日の日曜日。

予選日とは違い、今にも雨が降りそうな天気です。

　

１０時３０分にスタート！

路面温度が低かった為、低回転でのスタートが的中、スタートでS-FJを抜くことに成功しました！

しかし、序盤の混戦で前のS-FJをなかなか抜けず、その間にスタートで抜いたS-FJに追いつかれ抜かれてしまいます。

今度は、抜きにはいかずストレートの速いS-FJにストレートを引っ張ってもらい、後続との距離を広げようと試みます。

しかし、自分にプレッシャーを感じたのか前のS-FJのペースが上がらず、ストレートでアクセルを抜くほど。。。

後続に接近される前に、S-FJを抜きに行こうと考えていましたが、あっという間に追いつかれS-FJとFJ３台による激しい順位争いに発展してしまいました。

何周にもわたりトップ争いを繰り広げ、終盤スリップを使われ１コーナーで菊池選手に抜かれてしまいます。
しかし、次のコカコーラコーナーで何とかトップを奪還！

その後、後続の順位争いを利用してマージンを築き何とか今期２勝目！
そして、２連勝することができました！！

　


自分の作戦では、序盤でS-FJを抜いて、ペースの上がってきたS-FJについて行き、独走で勝つつもりでしたが、そう想像通りにはいきませんでした。

ペース的に計算上問題ありませんでしたが、自分がついたS-FJのメンタル面の弱さが想定外でした。

下のクラスの上位と、上のクラスの下位。

予選タイム上問題無くても、決勝ではメンタル面で大きくタイムが左右されてしまいます。

これが原因でS-FJのタイムが落ち、後続に追いつかれる結果となってしまいました。

ここら辺が混走の難しいところですね。

抜いてもタイムが落ち、ついて行ってもタイムが落ちる。
レースコントロールをどうするかがこれからの課題です。


とにかく２連勝！
応援してくださいました方々ありがとうございました！！

次戦は、危なげないレース運びで優勝したいと思います！
これからも応援よろしくお願いいたします！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

富士チャンピオンレース第２戦は、5月24日ワンデイレースでの開催となりました。



天気は、あいにくの雨。

しかし、強くは降っておらず雨も降ったりやんだり、非常に難しいレースが予想されました。

10時にハーフウェットの中、予選開始。
初の富士FJでのウェット。



最初は様子見で走っていましたが、最終セクションのアタックの仕方を変えながら、タイムを出していきます。

後半、リアタイヤがズルズルになってしまい車が前に進んでくれなくなってしまいました。
それでも残り1分くらい、いい感じでスリップに入り自己ベストでトップタイムをたたき出す！
しかし、同じくスリップでタイムを稼いだ「見栄張る週末派」に計測ラストラップでタイムを塗り替えられ、予選2番手。


決勝は、14時55分から開始予定。

しかし、雨はやみ路面も乾きつつある微妙な路面状況。

ギリギリまでタイヤ選択に悩まされましたが、安全策でウェットタイヤを選択。
タイヤの内圧が上がりすぎるのを防ぐために、普段より低めに設定します。




そして決勝。
スタートでのホイールスピンを防ぐため、FJ特有の2速スタートを試みます。

今回は、いいスタート！と思われましたが、途中でホイールスピン！！
速度が乗ってない状況でアクセルを戻せば失速は必至。
アクセルをパーシャルにし、我慢します。

なんとか、３位を維持し１コーナーに進入。
コカコーラコーナーで２位に復帰し前の「見栄張る週末派」を追います。

何周にもわたり、２台で順位を入れ替えながらラップを重ねます。

後半、相手のミスや周回遅れのマシンなどで、後続との距離が空きます。

ストレートの長い富士では、相当距離を取らないと後続にスリップストリームを使われてしまい、抜かれる可能性が高まります。
多少距離が空いても必死に攻めます。

後ろの「見栄張る週末派」はみるみる離れ、8.267秒の差をつけ見事優勝！！

最近、涙もろくなったのか前回の失格の件もあり、目頭が熱くなってしまいました。



ひとつ言えるのは、去年の中国参戦で勝つことへの執念が強くなり、何が何でも勝つって心が、勝った時の歓喜にかわってるんだなって思います。

前回のレースでご迷惑かけました、NATSの方々、応援してくださいました方々、レースに関わったすべての方々、これで帳消しというわけではありませんが、少しは名誉挽回できたのではないかと思っております。



皆様の応援を力に変え、がんばってまいります！

これからも「WATARU」を応援よろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

　富士チャンピオンレースシリーズ第１戦は、４月１８日１９日の２Dayで行われました。

　参戦カテゴリーは、VitzとFJ1600の２クラス。
４輪初のダブルエントリーとなりました。
FJ1600は日本自動車大学校（NATS）の講師としてドライブします。
　


　土曜日の予選。天気は晴れ路面はドライ。

Vitzは、練習走行から上手く走らせられず、ドライで初めて走ったタイムを塗り替えられず３６位に。



FJ1600は、前日までのエンジントラブルで実質ぶっつけ本番でしたが、経験ある車両であったこともあり、FJで２位を獲得！



　昨日より気温が高く、晴天で行われた日曜日決勝レース。

Vitzは、朝９時５０分からスタート！

　

序盤、初の箱車のレースというのと４５台という台数に圧倒され、レースにのみ込まれかけましたが、これではいけないと思い一時４０位まで順位を落としたものの、驚異の追い上げで１１台抜き２９位フィニッシュとなりました！



あと何周かで前の集団もオーバーテイクできましたが、序盤のスタートダッシュに後悔が残ります。
とはいえ、箱車でのレースという大切な経験ができたことに感謝です。
ありがとうございました。


FJ1600は、Vitzレース直後の10時45分からスタート。

　

富士のスタートは、ファイブユニット方式ですがこれに今回やられてしまいました。

レッドランプが順々に点灯していき、最後にブラックアウト。
しかし、ランプが消えるタイミングがかなり遅く、車両を一瞬動かしてしまいました。これでスタートで出遅れます。

フライングの件も頭をよぎりましたが、あまり考えずレースに集中します。

激しいスリップストリーム合戦をしながらも前の車両の動きを見ていましたが、最終コーナーまでに前出れば勝てると判断し、前から確認したかった残りラップ数を見たところ、自分のゼッケンと黒旗が提示。

？フライングで失格？と思いながらピットインしコントロールタワーに。
話を聞くと、ドライブスルーペナルティを3周無視し、黒旗2周目でピットインしたとのこと。

全くわかりませんでした、、、スリップ合戦に集中しすぎフラッグに気付いていなかったのです。

　NATSの講師という立場以前に、いちドライバーとしてあるまじき行為。本当に愚かな行為に自分に幻滅です。

　NATSの皆様をはじめ、応援してくださいました方々、レースに携わった方々、本当に申し訳ありませんでした。
以後今回の様なことが絶対に起きないよう誓います。


　今回は、四輪初のダブルエントリー、初の箱車レース、初のフルグリッド、初のFJ、S-FJの混走レース、初の失格。

　良くも悪くも初めてばかりのレースとなりました。
自分にレースができる機会を作ってくださいました全ての方に感謝を申し上げ、またご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
本当に申し訳ありませんでした。

　今回の様々な結果に落胆するのではなく、Vitzではもっと車を知りいい結果を。
FJではどんな状況でもコントロールタワーやピットの仲間とコンタクトをとり、状況の把握に努めます！

これからも雑草レーサー「WATARU」をよろしくお願いいたします！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

今週末に行われる「富士チャンピオンレース」に参戦することが決定しました。

参戦するクラスは、「Vitz」



　　　　　　　　　「FJ1600」


　　　　　　　　　　　　　　　です。

何と四輪初のダブルエントリーとなりました☆

Vitzはたねぞうさんの代役で出させていただき、

FJは、「NATS」より講師としての参戦となります！


共に難しいレースが予想されますが、精一杯頑張りますので応援よろしくお願いいたします！！

やっと落ち着いたので少し書きます。
まずみんなに言いたいのは、「本当にすみませんでした。」この言葉に尽きます。
せっかく応援してくれたのに、不甲斐ない結果になってしまい本当にすみませんでした。。。

前日は、問題もなくタイムもかなりよかったのに、決勝当日は一変してタイヤのグリップ感が全然なくコーナーも高い速度でコーナーリングすることができませんでした。
セットも変えてないしエアーも一緒、なのに前日の車とは想像もつかない豹変ぶり。
２レグに向けセットを変更しましたが、グリップ感は戻らずズルズルと後退、周りに聞いてもそんな症状は無いと言われ余計何が悪いのかわからなくなってしまいました。
決勝でも、まるで使いふるした中古タイヤで走っている感覚で、進入で踏ん張れずイン側に入られ後退。
しまいには、２レグでは見られなかったアンフェアな戦い。
とりあえずノーズ突っ込んで相手にラインを全く残さない状況。
２コーナーでクラッシュを避けるため減速すれば、後ろから追突されレース終了。



全くもってひとつもいいところが無いレースでした。



グリップ感が無い原因としては、
1.前日の皮むきで熱が入ってしまったのか？
2.セットが硬すぎたのか？
3.ドライバーが攻めきれなかったのか？
です。
いずれにせよドライバーがその状況その状況に対応できなかったせいです。
今後、こんなことが無いようもっといろんな状況下で走り、ドライビングの幅を広げたいと思います。

できることなら、見捨てないで暖かく見守っていただきますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

FJ1600日本一決定戦にでるため今日からサーキット入りしました(^o^)/
練習走行も３本走り、車のセットもいぃかんじでした。



タイムも今日の一番時計じゃないかってくらい良かったです((＞д＜))
しかし日曜日は、また雲足が怪しいので、気を引き締めて頑張ります!!

　１１月19日朝晩の冷え込みが厳しくなった晩秋のもてぎ最終戦。
　1ヵ月後の12月17日（日）に2006 FJ日本一決定戦「FJ MASTERS RACE in MOTEGI」に向けて急遽スポット参戦することにしました。
　同じように岡山チャンピオンの松井孝充選手、富士のチャンピオン早野 光宣選手。また、12月10日の最終戦を残している鈴鹿のポイントリーダーの八重樫 啓太選手も参戦しており、他各シリーズの上位ランカーがスポット参戦し、全32台のエントリーとなりました。

　天気予報では夕方からの降雨となっており、この日は早朝から空一面、どんよりとした雲に覆われていました。

　予選序盤から八重 樫選手と私がリーダーボード・トップを奪い合う展開。

15分を経過したところで 、早野選手がトップへ、そして残り1分のところで 筑波シリーズ5位の大野 浩太郎選手とトップが入れ替わり、そして最終アタックで、2'07.238を出しトップと僅か0.081の差で３位に。






予選結果　　　　　　　　　　　　　　　　　 Weather : 曇り　Track : ドライ
Pos No 　Name 　 CarName 　 　 Best Time
1　 14 井川　高博 　 スクーデリアコミユSK96ED　　 　 　2'07.155
2 　82 大野 浩太郎 　 ウィンズ制動SK・JSSic　　　　　 　2'07.222
3 　91 大森 弥 ウィンズ制動マイクロロン　 　　　　　　　 2'07.238


　天候は予報を大幅に前倒しとなり、お昼をまわったところで、すでに雨が落ちてきて、ウェット宣言が出されることとなった決勝レース。
ただでさえ気温の低いこの季節に追い討ちをかけるような雨。冷えた路面では、タイヤが温まらず非常に車の扱いが難しくなります。
　セットを雨にあわせ、前回筑波最終戦後に亡くなられた選手を偲んで、喪章をつけます。



　決勝が始まる頃には、雨も本降りとなっていました。
フォーメーションラップでタイヤを温めようと車を蛇行させますが、その時点でタイヤにグリップがなく、ウェービングもまともに出来ない状態。
それでも何とかタイヤを温めようとタイヤに負荷をかけます。
コースを1周しグリットに着きます。
レッドが点灯し、ブラックアウト!
無難なスタートで、2位の大野選手に並びかけます。

その後、早々に大野選手を抜いて2番手に浮上。
しかし、レース開始してもまったくタイヤのグリップ感がない！！
間違いなくトップの井川選手のペースで走ったらコースアウトしてしまう状況。
限界で走るが、徐々に前との差がひらいてしまう 。
　後半やっとタイヤが温まり少しプッシュできるようになりましたが、 序盤にできた差が大きく、時すでに遅しという状況でした。
結局レースは、2位でフィニッシュ！
　レース後、 他車のセッティングを見てみたところ、 やはりいろいろと違いがありデータ不足が露呈してしまいました。
　これからは、レインコンディションでのデータも積極的に集めていき、ドライバー的にも、腕を上げていきたいと思います！！
　
年末を締めくくる、2006 FＪ日本一決定戦「FJ MASTERS RACE in MOTEGI」 が12月17日に開催されます。
今度は、ドライでもレインでもトップを走れるようがんばりますので、応援よろしくお願いします！！

１１月５日筑波ＦＪ１６００最終戦が行われました。
前戦同様、朝からよく晴れた１日となりました。

　前日の走行で１本しか走れず、進入オーバーでセットに不安を覚えていましたが、ニュウータイヤになればなおると安易に考えていました。

予選走行開始、やはり進入オーバーは消えずしかも最終コーナー立ち上がりでフロントの接地感がなくひどいドアンダー。
何とか強引に５９秒８７５を出し予選１位を獲得。しかし車の動きには依然不安が残ったまま。
決勝に向けセットを変更。

　そして決勝がスタート！！
序盤、車の動きが正常になったかと思いきや、今度は低速コーナーでひどいアンダーがでてしまい、しかも予選時からの症状は消えず高速コーナーの進入ではオーバーがひどい状態。



セットアップ方向を完全に間違え、独走はできないと判断。
後方を見ると、３位の選手が見えたのでペースを落として三つ巴に持っていこうとも考えましたが、現状で最善を尽くそうとプッシュし続けました。



しかし、明らかにラップタイムが違うため駆け引きを駆使して何とかブロックをしていましたが、レース後半等々前に出られてしまいました。
今度は、追いかける立場でフェイントや揺さぶりをかけましたが、ミラーを見ているのか見ていないのか、あまりのってきません。



裏ストレートはスリップについても全く近づかず、抜くのは到底無理な状況。
進入でインに飛び込もうとしますが、不安定なくるまでは、ノーズを少し入れることぐらいしかできず、抜くにはいたらず結局２位でチェッカーを受けることになってしまいました。



　結果的には、２位でしたが見ている人に熱気を与えることができたと思います！
次の１１月１９日に行われる茂木のレースでリベンジしたいと思います！！
応援よろしくお願いいたします。

追伸
　　レース後、チームメイトが急性心不全で亡くなってしまいました。
　　最後のレース楽しめたみたいで、何よりの救いだと思います。
　　心よりご冥福、お祈りいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

今週発売されている『ＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴ』に筑波第６戦の結果と写真が掲載されています!!
少しでも興味がある方は本屋にダッシュ!!
これからも頑張ってまいります☆

表紙


掲載内容

朝から秋晴れの中、行われた筑波第６戦。



決勝ポールポジションを獲得したのは私大森弥、二番手にミカ選手、三番手に大野選手、四番手には早野選手といぅオーダー。
決勝スタート直後、ミカ選手がスタートに失敗、早野選手が一気に２位にジャンプアップ!!
ちょっと予想外な展開でしたが、今回は慌てず、自分のペースと早野選手のペースをしっかり把握しながらの走行。
早野選手は序盤からプッシュしていましたが、また赤旗中断でスタートからやり直しに。
二回目のスタートもポールショットを取り今度は、予想通り早野選手は３番手に。
今度は、ミカ選手のペースを見つつタイヤがちゃんと温まってきたので、ペースアップ。
徐々に突き放しに入ります。
予定では、突き放さないでも後方でミカ選手と早野選手がバトルをしてくれると思っていたので早々に独走とはあまり考えていませんでした。続きを読む

予選一位は…………なんと５９秒６９９で私、大森が見事ポールポジションを獲得しました!!



応援していただいてる方、ご期待に応えられることができて嬉しいです。
以下は、ミカ選手、大野選手と続いております。
来年のスカラシップを争っている早野選手は、なぜか４番手に。
決勝では上がってくると思うので気を引き締めて頑張ります!!

昨日は、２２時まで整備をして準備万端の朝!!





夜が明ける前に起床(ρ_-)o
こんな写真撮ってみました(^O^)/

無事帰って来れましたo(^▽^)o
スロー走行だったので全然平気でした☆


ストレートはさすがにスピードだすのでちょっと心配でしたがΣ(￣ロ￣ｌｌｌ
３周でしたが、走行ラインを意識して走っていました。
それだけでも最終区間のライン取りは難しいとつくづく感じました。
これから練習しなくちゃ!!

今日は朝から富士スピードウェイにこーすライセンスを取得しに来てます(^O^)/
講習も終わり次は下見走行!!
しかし雨で路面はウェットΣ(￣ロ￣ｌｌｌ
ちなみに私の車のタイヤは全く溝がありません(ノд-。)クスン
ノーマルタイヤなのに完全スリック状態(＝ε＝;)



はたして下見走行でスピンしてしまうのか?!Σ(゜Д゜ノ)ノ乞うご期待!!ワラ

朝車のなかで起きたらこれまたやっぱり寒い{{ (>_<) }}
天気は今にも雨が降りそうな空模様。
ドライを走るために来たので雨が降らないかビクビクしながら東ピットに向かいます。
結局１本目２本目はなんともってドライでしたo(^▽^)o



課題のヴィクトリーコーナーは、理解してあるラインを走っていましたがあまりうまく行かずまだまだな状況でした。
Ｓ字は、何回か上手くいって少し感じが掴めてきました☆
またまたペースセッターがいないので、某チームの○選手を追っかけてみましたが、あまり車がよくないのか追いつけました☆続きを読む

やっと茂木から帰ってきました!!
今回は、悩んでいたライン取りの解決方というか、なんでそのラインをとるのか自分で理解して走行することができましたo(^▽^)o
あとはちゃんとラップタイムが表示されて（茂木のＰラップはよくバグる）、参考タイムを出してくれるひとがいればそこそこいけると思います!!





今回は、タイロッドの溶接がとれて危なくクラッシュするとこでした(￣○￣;)
続きを読む

なんだこの寒さΣ(￣ロ￣ｌｌｌ
今日はツインリンク茂木で走行のために夜中からａｍｐｍで寝てたんですけどあまりにも寒すぎる!!
ジャケットに長ズボンじゃなかったら風邪ひいてたところですょ(￣○￣;)



車にはなぜか夏なのに結露がΣ(￣ロ￣ｌｌｌ



そんなこんなで今日も練習してきます!!

　8月20日(日)、朝から晴れ非常に暑い中行われたVICIC主催『2006筑波チャレンジカップ』。
予選開始9：20。
　カートのオイルとＦ４のラバーでスリッピーな路面コンディションの中、予選開始５分過ぎ、1'00.737を出し早々にトップタイムを出す。
８分過ぎには、さらにタイムを縮め1'00.704を出しトップを維持する。
その後も自分で納得できる走りが出来なかったため走り続けるが、気温
・路面温度が高すぎたため、タイムアップは出来ず1'00.704のまま今期２回目のポールポジションを獲得！！





　更に暑くなった決勝。
定刻より15分繰り上がり14:20にコースイン。
全車がグリッドにつき



18周の決勝がスタート！
無事ホールショットを獲り１周。
２位の早野選手を離せる気配がないまま２周目に突入。何を焦ったのか１コーナー進入で早野選手がスピン！またいい流れか？と思いきや、翌周の最終コーナーで安藤選手と勝間田選手が激しく衝突するクラッシュが発生。すぐに赤旗が提示されレース中断となる。
　レースは予選結果順のグリッドから再スタート、3周減算の15周で行われることとなった。
これにより早野選手は2番グリッドに復帰。一気に流れが早野選手に移っていきました。



　再スタートを待っていると雨が降ってきた。 路面状況が読めない状況では、１番手よりも、3番手など後方にいるほうがはるかにいいラインいいスピードを見つけることが出来る。
スタート２速発進を使うか迷うほどの雨・・・。 かなり不安が残る中再スタート！！
　今までで一番いいスタートがきまった！
しかし、当日はスモークシールドをしていたため路面状況がまったくわからない！その上、早野選手にピッタリつけられプレッシャーがかかる。



現状に動揺する自分。 独走で勝たなければと自分にプレッシャーをかけ過ぎ、最終コーナーの進入速度を大幅に読み違える！！
その瞬間、リアが出るがそれをなんとか押さえ減速する。しかし努
力もむなしくコースアウト！！
何とかコース復帰するものの７番手まで後退。



コースが乾いていく中、ハードプッシュ！！ファーステストラップを刻みながら、5番手まで復帰。



目の前に３位４位の選手が迫るまで追い上げたがここでチェッカー。
大勢の方に応援していただいていたのに、まったく恥ずかしいレースをしてしまい、本当に申し訳なく思っております。

　次回、１０月８日筑波第６戦では、絶対優勝して皆さんのご期待に応えられるようがんばります！！

　 また誠に不本意ではございますが、 シリーズ３位の早野 選手が今回優勝したため、有効ポイント８８ポイントをとりました私が、第５戦目にしまして、２００６年ＦＪ１６００筑波シリーズチャンピオンとなりました。
しかしながら、このようなチャンピオン決定は 周りはもちろん私もいい気がしません！
筑波第６戦、必ずリベンジを果たし堂々とシリーズチャンピオンになりたいと思います！！

　来年のフォーミュラチャレンジ・ジャパン（ＦＣＪ）にも向かって活動して
まいりますのでどうぞこれからも応援よろしくお願い申し上げます！！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大森　弥　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

カートが走り路面コンディションが悪いなかのアタック。
８周目に１分０秒７をだしトップに。
後半はタイヤがたれタイムが上がらずそのまま予選一位となりました(g＞ω＜)g

更新ぜんぜんできなくてすみませんm（_ _）m
なんだかんだ忙しくてかけませんでした（Ｔ　Ｔ）
急ですが明日８月２０日、筑波サーキットにてＦＪ１６００第５戦が行われます。
優勝してシリーズチャンピオン決めたいので、応援よろしくお願いいたします！！