レーシングドライバー 大森弥 海外参戦！ - wataruomori.net

　富士FJ1600／S-FJ選手権 第6戦は 、10月18日に行われました。

　前日の練習で途中セットを外したかとも思いましたが、最後にはしっかり修正をすることができ、今回も練習で唯一の1分54秒台に突入することができました！

　　


　翌日のレース当日。
すっきりとした秋晴れの中、予選開始。

　今回、ランキング2位だった菊池選手が参戦しなかったので、「富士チャンピオンレースシリーズ」のシリーズチャンピオンになれる確立が格段にあがりました。

　そのこともあり 、今回は念願のNATS 2台で の1− 2フィニッシュを実現するため、自分がチームメイトを引っ張ってのタイムアタックです。

　

　序盤、チームメイトを引っ張っていましたが離れてしまったので、後半、再度スリップストリームで引っ張り、見事今シーズン初！NATSがフロントローを独占しました！！




　決勝は当日の午後13時よりスタート。



　予想通りコールドタイヤでのアタックに慣れていない後方のSuper-FJに詰まります。

かなり危ない争いをしていたので、あえて抜きにいかずに様子を見ます。

　その後、チームメイトが抜きにいったのをかわきりに、自分も攻めに転じます！

　1周目は、チームメイトの後ろに甘んじますが 、その周の1コーナーでチームメイトをパスします。
そのまま数周引っ張りますが次第に離れていってしまったので、前を走る上のクラスの「S-FJ」とバトルを開始。

　数周争い結局S-FJに負けてしまうものの、「FJ1600」クラスダントツ1位で 、富士チャンピオンレースシリーズのシリーズチャンピオン獲得しました！！

　

　しかも 、嬉しいことに念願の「 NATS 」1−2フィニッシュも実現することができました！！


　これもすべて NATSの方々 、またNATSを応援してくださいましたすべての方々の賜物だと思っております！！

　思えば、チームの大切さを痛感した第1戦に始まり 、 汚名返上の第2戦、熾烈な順位争いをした第3戦、悔しくて泣いた第4戦 、完全勝利の第5戦、最後はNATSの 1−2 フィニッシュ＆ JAF戦シリーズチャンピオン 、富士シリーズチャンピオンと、とても有意義な一年間をおくることができました。

　本当にこの一年間ありがとうございました！！

　大森　弥

　富士FJ1600／S-FJ選手権 第5戦は 、 8月16日に行われました。

　前日の練習ではFJ1600唯一の1分54秒台！
車の動きも良く強いて言えば低速区間でエンジンがゴボついてしまうこと。
　それ自体は 、ドライビングでごまかせるので最後にエンジンテストをして練習走行終了。



　今回は前回のような不安でたまらない夜を過ごさなくてすみました。

　翌日のレース当日。
前日とはうって変わっての高気温。タイヤのタレ、エンジンセットが気になります。



　そんな中での予選。
終盤微妙なスリップストリームに入ったためか単独時より コンマ1秒速い1分55秒319を計測し、FJ1600クラス唯一の55秒台！



　去年チャンピオンの 「見栄張る週末派」 にコンマ9秒もの大差をつけて、見事ポールポジションを獲得しました！

　その日の午後に行われた決勝。
灼熱の太陽が照りつける夏の真昼間にスタート！



　スタートダッシュは悪くないと思われましたが、 予選2番手の「見栄張る週末派」にホールショットを許してしまいます。

しかし、ここは冷静にダンロップコーナーで抜き返しトップを奪還。

　スリップを使われ後続を引き離せないかな？と思っていましたが、 後ろで2位争いをしたためその間にマージンを稼ぎ、スリップに入れないくらい後続を引き離すことに成功！

　後半、タイヤがタレるもドライビングでカバーしS-FJ を射程圏内に捉えます。
　しっかりスリップを使わせてもらいさらに後続を突き放します！
　最後はS-FJを抜けるところまでいきましたが、後ろから突っ込まれても危険だと思い、抜かさず流しました。

　若干アンダーステアが強いセットでしたが、何はともあれ、今期3勝目！



　JAF地方選手権では 、 今回で シリーズチャンピオンが確定！！
残るは、富士シリーズタイトルです。



　気を引き締め最終戦もがんばりますので、より一層の応援よろしくお願いいたします！！
　　　　　　　　　　　　 大森　弥

http://www.wataruomori.com

第5戦　予選
Pos No Name　 Car BestTime
1 72 WATARU NATS･IDI SK96　 1'55.319
2 1 見栄張る週末派 ｽｸｰﾃﾞﾘｱﾒﾙﾓSK96ED 1'56.271
3 8 菊池　博憲 EMS,SK02M1ｳｯﾄﾞｱｲ 1'56.425

第5戦　決勝
Pos No Name　 Car　 TotalTime
1 72 WATARU NATS･IDI SK96 23'20.440
2 1 見栄張る週末派 ｽｸｰﾃﾞﾘｱﾒﾙﾓSK96ED 　23'23.845
3 8 菊池　博憲 EMS,SK02M1ｳｯﾄﾞｱｲ　 23'34.536

　富士FJ1600／S-FJ選手権 第4戦は 、 7月12日に行われました。

　今回からマシンのカラーリングが変わりました！
生徒が自分のヘルメットの色に合わせて塗ってくれて、一体感のあるマシンに仕上がりました☆



　前日の練習走行は、1本目の走行では問題が無かったものの 、 2本目以降、 極度のリアのグリップ感の無さに 悩まされます。

　最後の最後で車の方向性がみえましたが、 時間が足らずタイム計測ができませんでした。
1本目の練習から1秒以上タイムが落ちていたため、 不安の残る夜となりました。

　翌日の日曜日。
予選は10時30分から開始。



　序盤上位をとるものの、うまくタイムが伸ばせず今季最低の4番手タイム。

　やはりリアのグリップ感が完全には戻らず、恐る恐るブレーキを踏みこむ状況。

　決勝は、気持ちを入れ替えセットも変え挑みます。



　15時55分5ユニットが点灯し、ブラックアウト！
無難なスタートを決め1コーナーに。
予選2番手3番手の選手は、不慣れなせいかコールドタイヤでの走行が遅いため早々に抜きます。



　これで2番手に上がったものの、トップとは少し距離が空いてしまいました。
しかし そこは混走レース、 ストレートの速いSuper-FJを使い、 グングンFJ1600のトップの選手に追いついていきます。

　S-FJと共にトップの選手に追いつき、 数周にわたりトップ争いを繰り広げます。



　そんな中、 最終コーナーで自分が後ろいると、 フィニッシュラインまでに抜けないことがわかり、 ラストラップの1コーナーでトップに立ち、 そのまま2番手を押さえて優勝するレースの組み立てをしました。すべて順調に行き、 最終コーナーをトップで立ち上がります！
フィニッシュラインまであと数百ｍ、優勝を確信して走ります。



　しかし！レースは本当に何があるかわかりません。
急にエンジンが吹けなくなり減速！！
すぐ後ろにいた「見栄張る選手」に抜かされ何と2位フィニッシュ！！

　あまりの悔しさに 気付いたらステアリングを叩いていました。
　すべて計画通りにいっていたのに・・・ 涙がこみ上げてきます。
いくら泣いても、いくらステアリングを叩いても結果は変わりません。



　ずっとレースをやってきて初めてこんな負け方をしました。
最後までレースは何があるかわからない・・・身をもって痛感しました。

　自分は、 2位という残念な結果になってしまいましたが、同じチームのドライバーが3位入賞！
NATS2台とも表彰台に上がることができました！！

　今度は、NATS1−2フィニッシュできるよう頑張りたいと思います。
　ポイントランキングは、 1位になったので気分を切り替え「シリーズチャンピオン」を狙います！！

　これからも応援よろしくお願いいたします。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大森　弥　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.wataruomori.com

第４戦　予選
Pos No Name　 Car BestTime
1　1 見栄張る週末派 ｽｸｰﾃﾞﾘｱﾒﾙﾓSK96ED 1'54.383
2 7 高梨 寛也 WRS KMS SK96 1'55.193
3 0 渡辺 義人 ｴｸｼｽﾞTRS96ED苺組 1'55.208
4 72 WATARU NATS･IDI SK96 1'55.336

第４戦　決勝
Pos No Name　 Car　 TotalTime
1 1 見栄張る週末派 ｽｸｰﾃﾞﾘｱﾒﾙﾓSK96ED 23'16.478
2 72 WATARU NATS･IDI SK96 23'17.026
3 73 大岩 政裕 NATS･IDI SK96 23'24.048

富士FJ1600／S-FJ選手権 第3戦は、６月１３日１４日の２Dayで行われました。

１３日の予選日は、曇りながらも日が差し込む中行われました。

　

１３時０５分にスタート。

終始２位とコンマ１秒〜３秒の差を保ち、タイムアップをしていきます。



終盤に、「見栄張る週末派」のスリップストリームに入ることができ、FJで唯一の１分５５秒台で見事今期初ポールポジションを獲得！！



決勝は翌日の日曜日。

予選日とは違い、今にも雨が降りそうな天気です。

　

１０時３０分にスタート！

路面温度が低かった為、低回転でのスタートが的中、スタートでS-FJを抜くことに成功しました！

しかし、序盤の混戦で前のS-FJをなかなか抜けず、その間にスタートで抜いたS-FJに追いつかれ抜かれてしまいます。

今度は、抜きにはいかずストレートの速いS-FJにストレートを引っ張ってもらい、後続との距離を広げようと試みます。

しかし、自分にプレッシャーを感じたのか前のS-FJのペースが上がらず、ストレートでアクセルを抜くほど。。。

後続に接近される前に、S-FJを抜きに行こうと考えていましたが、あっという間に追いつかれS-FJとFJ３台による激しい順位争いに発展してしまいました。

何周にもわたりトップ争いを繰り広げ、終盤スリップを使われ１コーナーで菊池選手に抜かれてしまいます。
しかし、次のコカコーラコーナーで何とかトップを奪還！

その後、後続の順位争いを利用してマージンを築き何とか今期２勝目！
そして、２連勝することができました！！

　


自分の作戦では、序盤でS-FJを抜いて、ペースの上がってきたS-FJについて行き、独走で勝つつもりでしたが、そう想像通りにはいきませんでした。

ペース的に計算上問題ありませんでしたが、自分がついたS-FJのメンタル面の弱さが想定外でした。

下のクラスの上位と、上のクラスの下位。

予選タイム上問題無くても、決勝ではメンタル面で大きくタイムが左右されてしまいます。

これが原因でS-FJのタイムが落ち、後続に追いつかれる結果となってしまいました。

ここら辺が混走の難しいところですね。

抜いてもタイムが落ち、ついて行ってもタイムが落ちる。
レースコントロールをどうするかがこれからの課題です。


とにかく２連勝！
応援してくださいました方々ありがとうございました！！

次戦は、危なげないレース運びで優勝したいと思います！
これからも応援よろしくお願いいたします！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

富士チャンピオンレース第２戦は、5月24日ワンデイレースでの開催となりました。



天気は、あいにくの雨。

しかし、強くは降っておらず雨も降ったりやんだり、非常に難しいレースが予想されました。

10時にハーフウェットの中、予選開始。
初の富士FJでのウェット。



最初は様子見で走っていましたが、最終セクションのアタックの仕方を変えながら、タイムを出していきます。

後半、リアタイヤがズルズルになってしまい車が前に進んでくれなくなってしまいました。
それでも残り1分くらい、いい感じでスリップに入り自己ベストでトップタイムをたたき出す！
しかし、同じくスリップでタイムを稼いだ「見栄張る週末派」に計測ラストラップでタイムを塗り替えられ、予選2番手。


決勝は、14時55分から開始予定。

しかし、雨はやみ路面も乾きつつある微妙な路面状況。

ギリギリまでタイヤ選択に悩まされましたが、安全策でウェットタイヤを選択。
タイヤの内圧が上がりすぎるのを防ぐために、普段より低めに設定します。




そして決勝。
スタートでのホイールスピンを防ぐため、FJ特有の2速スタートを試みます。

今回は、いいスタート！と思われましたが、途中でホイールスピン！！
速度が乗ってない状況でアクセルを戻せば失速は必至。
アクセルをパーシャルにし、我慢します。

なんとか、３位を維持し１コーナーに進入。
コカコーラコーナーで２位に復帰し前の「見栄張る週末派」を追います。

何周にもわたり、２台で順位を入れ替えながらラップを重ねます。

後半、相手のミスや周回遅れのマシンなどで、後続との距離が空きます。

ストレートの長い富士では、相当距離を取らないと後続にスリップストリームを使われてしまい、抜かれる可能性が高まります。
多少距離が空いても必死に攻めます。

後ろの「見栄張る週末派」はみるみる離れ、8.267秒の差をつけ見事優勝！！

最近、涙もろくなったのか前回の失格の件もあり、目頭が熱くなってしまいました。



ひとつ言えるのは、去年の中国参戦で勝つことへの執念が強くなり、何が何でも勝つって心が、勝った時の歓喜にかわってるんだなって思います。

前回のレースでご迷惑かけました、NATSの方々、応援してくださいました方々、レースに関わったすべての方々、これで帳消しというわけではありませんが、少しは名誉挽回できたのではないかと思っております。



皆様の応援を力に変え、がんばってまいります！

これからも「WATARU」を応援よろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

　富士チャンピオンレースシリーズ第１戦は、４月１８日１９日の２Dayで行われました。

　参戦カテゴリーは、VitzとFJ1600の２クラス。
４輪初のダブルエントリーとなりました。
FJ1600は日本自動車大学校（NATS）の講師としてドライブします。
　


　土曜日の予選。天気は晴れ路面はドライ。

Vitzは、練習走行から上手く走らせられず、ドライで初めて走ったタイムを塗り替えられず３６位に。



FJ1600は、前日までのエンジントラブルで実質ぶっつけ本番でしたが、経験ある車両であったこともあり、FJで２位を獲得！



　昨日より気温が高く、晴天で行われた日曜日決勝レース。

Vitzは、朝９時５０分からスタート！

　

序盤、初の箱車のレースというのと４５台という台数に圧倒され、レースにのみ込まれかけましたが、これではいけないと思い一時４０位まで順位を落としたものの、驚異の追い上げで１１台抜き２９位フィニッシュとなりました！



あと何周かで前の集団もオーバーテイクできましたが、序盤のスタートダッシュに後悔が残ります。
とはいえ、箱車でのレースという大切な経験ができたことに感謝です。
ありがとうございました。


FJ1600は、Vitzレース直後の10時45分からスタート。

　

富士のスタートは、ファイブユニット方式ですがこれに今回やられてしまいました。

レッドランプが順々に点灯していき、最後にブラックアウト。
しかし、ランプが消えるタイミングがかなり遅く、車両を一瞬動かしてしまいました。これでスタートで出遅れます。

フライングの件も頭をよぎりましたが、あまり考えずレースに集中します。

激しいスリップストリーム合戦をしながらも前の車両の動きを見ていましたが、最終コーナーまでに前出れば勝てると判断し、前から確認したかった残りラップ数を見たところ、自分のゼッケンと黒旗が提示。

？フライングで失格？と思いながらピットインしコントロールタワーに。
話を聞くと、ドライブスルーペナルティを3周無視し、黒旗2周目でピットインしたとのこと。

全くわかりませんでした、、、スリップ合戦に集中しすぎフラッグに気付いていなかったのです。

　NATSの講師という立場以前に、いちドライバーとしてあるまじき行為。本当に愚かな行為に自分に幻滅です。

　NATSの皆様をはじめ、応援してくださいました方々、レースに携わった方々、本当に申し訳ありませんでした。
以後今回の様なことが絶対に起きないよう誓います。


　今回は、四輪初のダブルエントリー、初の箱車レース、初のフルグリッド、初のFJ、S-FJの混走レース、初の失格。

　良くも悪くも初めてばかりのレースとなりました。
自分にレースができる機会を作ってくださいました全ての方に感謝を申し上げ、またご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
本当に申し訳ありませんでした。

　今回の様々な結果に落胆するのではなく、Vitzではもっと車を知りいい結果を。
FJではどんな状況でもコントロールタワーやピットの仲間とコンタクトをとり、状況の把握に努めます！

これからも雑草レーサー「WATARU」をよろしくお願いいたします！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

今週末に行われる「富士チャンピオンレース」に参戦することが決定しました。

参戦するクラスは、「Vitz」



　　　　　　　　　「FJ1600」


　　　　　　　　　　　　　　　です。

何と四輪初のダブルエントリーとなりました☆

Vitzはたねぞうさんの代役で出させていただき、

FJは、「NATS」より講師としての参戦となります！


共に難しいレースが予想されますが、精一杯頑張りますので応援よろしくお願いいたします！！

やっと落ち着いたので少し書きます。
まずみんなに言いたいのは、「本当にすみませんでした。」この言葉に尽きます。
せっかく応援してくれたのに、不甲斐ない結果になってしまい本当にすみませんでした。。。

前日は、問題もなくタイムもかなりよかったのに、決勝当日は一変してタイヤのグリップ感が全然なくコーナーも高い速度でコーナーリングすることができませんでした。
セットも変えてないしエアーも一緒、なのに前日の車とは想像もつかない豹変ぶり。
２レグに向けセットを変更しましたが、グリップ感は戻らずズルズルと後退、周りに聞いてもそんな症状は無いと言われ余計何が悪いのかわからなくなってしまいました。
決勝でも、まるで使いふるした中古タイヤで走っている感覚で、進入で踏ん張れずイン側に入られ後退。
しまいには、２レグでは見られなかったアンフェアな戦い。
とりあえずノーズ突っ込んで相手にラインを全く残さない状況。
２コーナーでクラッシュを避けるため減速すれば、後ろから追突されレース終了。



全くもってひとつもいいところが無いレースでした。



グリップ感が無い原因としては、
1.前日の皮むきで熱が入ってしまったのか？
2.セットが硬すぎたのか？
3.ドライバーが攻めきれなかったのか？
です。
いずれにせよドライバーがその状況その状況に対応できなかったせいです。
今後、こんなことが無いようもっといろんな状況下で走り、ドライビングの幅を広げたいと思います。

できることなら、見捨てないで暖かく見守っていただきますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

FJ1600日本一決定戦にでるため今日からサーキット入りしました(^o^)/
練習走行も３本走り、車のセットもいぃかんじでした。



タイムも今日の一番時計じゃないかってくらい良かったです((＞д＜))
しかし日曜日は、また雲足が怪しいので、気を引き締めて頑張ります!!

　１１月19日朝晩の冷え込みが厳しくなった晩秋のもてぎ最終戦。
　1ヵ月後の12月17日（日）に2006 FJ日本一決定戦「FJ MASTERS RACE in MOTEGI」に向けて急遽スポット参戦することにしました。
　同じように岡山チャンピオンの松井孝充選手、富士のチャンピオン早野 光宣選手。また、12月10日の最終戦を残している鈴鹿のポイントリーダーの八重樫 啓太選手も参戦しており、他各シリーズの上位ランカーがスポット参戦し、全32台のエントリーとなりました。

　天気予報では夕方からの降雨となっており、この日は早朝から空一面、どんよりとした雲に覆われていました。

　予選序盤から八重 樫選手と私がリーダーボード・トップを奪い合う展開。

15分を経過したところで 、早野選手がトップへ、そして残り1分のところで 筑波シリーズ5位の大野 浩太郎選手とトップが入れ替わり、そして最終アタックで、2'07.238を出しトップと僅か0.081の差で３位に。






予選結果　　　　　　　　　　　　　　　　　 Weather : 曇り　Track : ドライ
Pos No 　Name 　 CarName 　 　 Best Time
1　 14 井川　高博 　 スクーデリアコミユSK96ED　　 　 　2'07.155
2 　82 大野 浩太郎 　 ウィンズ制動SK・JSSic　　　　　 　2'07.222
3 　91 大森 弥 ウィンズ制動マイクロロン　 　　　　　　　 2'07.238


　天候は予報を大幅に前倒しとなり、お昼をまわったところで、すでに雨が落ちてきて、ウェット宣言が出されることとなった決勝レース。
ただでさえ気温の低いこの季節に追い討ちをかけるような雨。冷えた路面では、タイヤが温まらず非常に車の扱いが難しくなります。
　セットを雨にあわせ、前回筑波最終戦後に亡くなられた選手を偲んで、喪章をつけます。



　決勝が始まる頃には、雨も本降りとなっていました。
フォーメーションラップでタイヤを温めようと車を蛇行させますが、その時点でタイヤにグリップがなく、ウェービングもまともに出来ない状態。
それでも何とかタイヤを温めようとタイヤに負荷をかけます。
コースを1周しグリットに着きます。
レッドが点灯し、ブラックアウト!
無難なスタートで、2位の大野選手に並びかけます。

その後、早々に大野選手を抜いて2番手に浮上。
しかし、レース開始してもまったくタイヤのグリップ感がない！！
間違いなくトップの井川選手のペースで走ったらコースアウトしてしまう状況。
限界で走るが、徐々に前との差がひらいてしまう 。
　後半やっとタイヤが温まり少しプッシュできるようになりましたが、 序盤にできた差が大きく、時すでに遅しという状況でした。
結局レースは、2位でフィニッシュ！
　レース後、 他車のセッティングを見てみたところ、 やはりいろいろと違いがありデータ不足が露呈してしまいました。
　これからは、レインコンディションでのデータも積極的に集めていき、ドライバー的にも、腕を上げていきたいと思います！！
　
年末を締めくくる、2006 FＪ日本一決定戦「FJ MASTERS RACE in MOTEGI」 が12月17日に開催されます。
今度は、ドライでもレインでもトップを走れるようがんばりますので、応援よろしくお願いします！！

１１月５日筑波ＦＪ１６００最終戦が行われました。
前戦同様、朝からよく晴れた１日となりました。

　前日の走行で１本しか走れず、進入オーバーでセットに不安を覚えていましたが、ニュウータイヤになればなおると安易に考えていました。

予選走行開始、やはり進入オーバーは消えずしかも最終コーナー立ち上がりでフロントの接地感がなくひどいドアンダー。
何とか強引に５９秒８７５を出し予選１位を獲得。しかし車の動きには依然不安が残ったまま。
決勝に向けセットを変更。

　そして決勝がスタート！！
序盤、車の動きが正常になったかと思いきや、今度は低速コーナーでひどいアンダーがでてしまい、しかも予選時からの症状は消えず高速コーナーの進入ではオーバーがひどい状態。



セットアップ方向を完全に間違え、独走はできないと判断。
後方を見ると、３位の選手が見えたのでペースを落として三つ巴に持っていこうとも考えましたが、現状で最善を尽くそうとプッシュし続けました。



しかし、明らかにラップタイムが違うため駆け引きを駆使して何とかブロックをしていましたが、レース後半等々前に出られてしまいました。
今度は、追いかける立場でフェイントや揺さぶりをかけましたが、ミラーを見ているのか見ていないのか、あまりのってきません。



裏ストレートはスリップについても全く近づかず、抜くのは到底無理な状況。
進入でインに飛び込もうとしますが、不安定なくるまでは、ノーズを少し入れることぐらいしかできず、抜くにはいたらず結局２位でチェッカーを受けることになってしまいました。



　結果的には、２位でしたが見ている人に熱気を与えることができたと思います！
次の１１月１９日に行われる茂木のレースでリベンジしたいと思います！！
応援よろしくお願いいたします。

追伸
　　レース後、チームメイトが急性心不全で亡くなってしまいました。
　　最後のレース楽しめたみたいで、何よりの救いだと思います。
　　心よりご冥福、お祈りいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

今週発売されている『ＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴ』に筑波第６戦の結果と写真が掲載されています!!
少しでも興味がある方は本屋にダッシュ!!
これからも頑張ってまいります☆

表紙


掲載内容

朝から秋晴れの中、行われた筑波第６戦。



決勝ポールポジションを獲得したのは私大森弥、二番手にミカ選手、三番手に大野選手、四番手には早野選手といぅオーダー。
決勝スタート直後、ミカ選手がスタートに失敗、早野選手が一気に２位にジャンプアップ!!
ちょっと予想外な展開でしたが、今回は慌てず、自分のペースと早野選手のペースをしっかり把握しながらの走行。
早野選手は序盤からプッシュしていましたが、また赤旗中断でスタートからやり直しに。
二回目のスタートもポールショットを取り今度は、予想通り早野選手は３番手に。
今度は、ミカ選手のペースを見つつタイヤがちゃんと温まってきたので、ペースアップ。
徐々に突き放しに入ります。
予定では、突き放さないでも後方でミカ選手と早野選手がバトルをしてくれると思っていたので早々に独走とはあまり考えていませんでした。続きを読む

予選一位は…………なんと５９秒６９９で私、大森が見事ポールポジションを獲得しました!!



応援していただいてる方、ご期待に応えられることができて嬉しいです。
以下は、ミカ選手、大野選手と続いております。
来年のスカラシップを争っている早野選手は、なぜか４番手に。
決勝では上がってくると思うので気を引き締めて頑張ります!!

昨日は、２２時まで整備をして準備万端の朝!!





夜が明ける前に起床(ρ_-)o
こんな写真撮ってみました(^O^)/

無事帰って来れましたo(^▽^)o
スロー走行だったので全然平気でした☆


ストレートはさすがにスピードだすのでちょっと心配でしたがΣ(￣ロ￣ｌｌｌ
３周でしたが、走行ラインを意識して走っていました。
それだけでも最終区間のライン取りは難しいとつくづく感じました。
これから練習しなくちゃ!!

今日は朝から富士スピードウェイにこーすライセンスを取得しに来てます(^O^)/
講習も終わり次は下見走行!!
しかし雨で路面はウェットΣ(￣ロ￣ｌｌｌ
ちなみに私の車のタイヤは全く溝がありません(ノд-。)クスン
ノーマルタイヤなのに完全スリック状態(＝ε＝;)



はたして下見走行でスピンしてしまうのか?!Σ(゜Д゜ノ)ノ乞うご期待!!ワラ

朝車のなかで起きたらこれまたやっぱり寒い{{ (>_<) }}
天気は今にも雨が降りそうな空模様。
ドライを走るために来たので雨が降らないかビクビクしながら東ピットに向かいます。
結局１本目２本目はなんともってドライでしたo(^▽^)o



課題のヴィクトリーコーナーは、理解してあるラインを走っていましたがあまりうまく行かずまだまだな状況でした。
Ｓ字は、何回か上手くいって少し感じが掴めてきました☆
またまたペースセッターがいないので、某チームの○選手を追っかけてみましたが、あまり車がよくないのか追いつけました☆続きを読む

やっと茂木から帰ってきました!!
今回は、悩んでいたライン取りの解決方というか、なんでそのラインをとるのか自分で理解して走行することができましたo(^▽^)o
あとはちゃんとラップタイムが表示されて（茂木のＰラップはよくバグる）、参考タイムを出してくれるひとがいればそこそこいけると思います!!





今回は、タイロッドの溶接がとれて危なくクラッシュするとこでした(￣○￣;)
続きを読む

なんだこの寒さΣ(￣ロ￣ｌｌｌ
今日はツインリンク茂木で走行のために夜中からａｍｐｍで寝てたんですけどあまりにも寒すぎる!!
ジャケットに長ズボンじゃなかったら風邪ひいてたところですょ(￣○￣;)



車にはなぜか夏なのに結露がΣ(￣ロ￣ｌｌｌ



そんなこんなで今日も練習してきます!!