レーシングドライバー 大森弥 海外参戦！ - wataruomori.net

このたび中国のメジャー雑誌「上海 Whenever」今月号に「大森　弥」が丸々1ページ掲載されました！




お隣のページには、あの柔道金メダリストの「山下泰裕」さん

ほんとに自分が隣でもいいのか心配になります。。。

日本では手に入らないと思いますが、上海に知り合いがいる方はぜひ聞いてみてください！！

Formula-WEST最終イベントは、１２月６日７日中国の上海で行われました。
６日土曜日に行われた予選。
前日からの酷い冷え込みで、路面の状況は良くなく後半にタイムアップが予想される状況。



タイム差の激しく違うドライバーと混走な為、後半に上手くアタックできず３番手タイムで予選終了。

午後から第１６戦決勝。



またチャイナミステリーでレースが始まります。
スタート５秒前が出る前にレッドシグナルが点灯していたんです！
自分の目を疑いました。しかしそんなことを思ってる中レースはスタート。皆若干鈍いスタートではじまりました。
結局そのあとは、何事も無く予選のポジションのまま終了し、その時点で今シーズンのFormula-WESTシリーズチャンピオンが決定しました。



シリーズチャンピオンはうれしいものの、オーバーステアが酷く、前を追えず納得のいくレースが出来なかったため、素直にチャンピオンを喜べませんでした。

翌日の第１７戦決勝。
前日のオーバーステアの原因は、リアのダンパーのバンプ＆リバンプ調整がフルハードになっていたため、ノーズダイブ時（ブレーキングなどで前に荷重がかかる状態）に、リアのリバンプが間に合わずリアタイヤが接地しない状態で起きていると判断し、これを修正。
また、ロール時（車軸を中心に左右に回転力がかかる状態）にリアタイヤの内側が浮いてしまうので、リアのスタビライザー（ロールを制御するもの）をハード方面に振りました。



このおかげでかなり走りやすくなり、２位に浮上。
しかし、ゼッケン１番と争い過ぎ前のゼッケン５番に離されてしまいました。
ゼッケン５番を追いかけるため、猛プッシュしていましたが、ベストタイムを出した周の１コーナーで、痛恨のコースアウト！
限界ギリギリの状態にシフトダウンによる僅かな仕事量の増加でリアタイヤの限界を超えてしまったのが原因でした。
無事コース復帰できましたが、ゼッケン１番に先を行かれ結局３位でフィニッシュとなってしまいました。



結果的には３位でしたが、車は後半のオーバーステアを抜けばとてもいい状態で走れたので、前向きに最終レースに臨むことにしました。

もうこの時点では、ゼッケン５番の異常なストレートの速さに他のドライバーからも、不満が続出します。
自分はシリーズチャンピオンも決まったのもありますが、ドライビングデータを比較しても、ストレート以外劣ってるところがなかったのであまり気にしないでいました。

ゼッケン５番を３人の争いに巻き込んでやろうと臨んだ最終レースの第１８戦決勝。



スタートで２位に上がり三つ巴を狙いに行きますが、ゼッケン１番が来るのでゼッケン５番が除々に離れていきます。
３周目にとうとう捉まってしまい３位になるものの、５周目にはまた２位に返り咲きます！
７周目にまた抜かされますが、最終ラップに照準を合わせくっついていきます。
狙っていた最終ラップで、ゼッケン１番がミスをしますが自分のアクセルのタイミングを邪魔され、逆に裏ストレートまでに離されてしまいます！
裏ストレートで追いつきますが、抜くには至らず３位フィニッシュとなりました。




最後のレースは、本当にいいバトルができてよかったです！
応援していただいた方や「Phiten」様には申し訳ない結果でしたが、これぞレースの醍醐味というようなサイドバイサイドや、オーバーテイクを提供することができたと思います。



来年は、ステップアップして、レース内容も結果も楽しんでいただけるレースをしていきたいと思っております！
これからも「大森　弥」をよろしくお願いいたします！！

開幕戦以来の上海でのレース。
今回は、以前の溝付きと違い、ダンロップのスリックタイヤ。
タイムアップはもちろん、バランスが変わる車どうやってセッティングし、乗りこなすかが重要です。



土曜日の午後、肌寒い曇りに行われた予選。
少々トラブルがあり、予選が始まってから車に乗り込みアタックを開始します。
後半雨が強くなりタイムアップが望めないと判断しピットイン。
結局予選は３位で終了。




裏ストレートが長くスリップ合戦になるので、気を切り替えて臨んだ第１３戦決勝。

路面は今年初のウェットコンディション。
スタートダッシュで一気にホールショットを獲り、ここから３台による激しい１位争いが展開！



よく覚えてませんが、毎周毎周順位が入れ替わり、ゼッケン１番ー自分ーゼッケン５番の順でラストラップに突入！
ミスを連発する１番の後ろにぴったりつきますが、裏ストレートで５番にあっさりかわされ３位に落ちます。
しかしそのあとのヘアピンで、５番が、レイトブレーキでオーバーラン、１番はイン側から進入したため立ち上がりが鈍り、最終手前で自分はゼッケン１番に並びかけます。
プレッシャーに負けゼッケン１番が挙動を乱し若干オーバーラン！
自分も若干ドリフトをしながらアクセル全開！左からはゼッケン５番！３台ほぼ横並びでゴールイン！！
０，０１７秒差で見事成都から３連勝、今期４勝目を挙げることができました！！



２位以下は、ほぼ同タイムの０，０１７秒差で一万分の１での勝負に。


第１４戦決勝は翌日の日曜日に行われました。
天気は、昨日に引き続き雨。

裏ストレート手前のコーナーでのアンダーが気になっていたので、セッティングを変更。



これが裏目に出てしまい、終始オーバーで３位に転落し、そのままチェッカー。辛いレースでした。


第１５戦決勝は、前のレースを踏まえ違う方向性でセッティング。


テレビカメラ


今回はセッティングがうまくいき、車の状態は上々。
序盤は、第１３戦と同じメンバーで争っていましたが、中盤からはゼッケン１６番も交え４台による激しい１位争いになりました。
まずゼッケン５番が脱落し３台による争いに。
レース後半、スタートからペースの上がらないゼッケン1番がヘアピンでオーバーラン！何としても１位をキープしたいゼッケン１番は焦ってアクセルを開けたために、テールスライド！すぐ隣にいたゼッケン16番をひっかける形でクラッシュ！
自分は、なんとなくクラッシュしそうな２人を避け、めいいっぱいアウトからイン側に切り込んでいったため、上手くクラッシュを避け1位に浮上。
そのまま逃げ切り、今季５勝目をあげることができました！！

　

２位とのポイント差は、２７ポイント。
優勝が１０ポイントで残るは３戦。
ほぼシリーズチャンピオンは確定ですが、気を引き締めてがんばります！！






最終戦は１２月６日７日、上海国際サーキットで行われます。
日本のレースはほとんど終わったようですし、観光がてら中国に来られてはどうですか？わからない方は、連絡ください。少しならお役に立てると思います。

最近の日本では見られ無い熱いレースを見れると思いますよ！
ぜひ応援お願いいたします！！

　今回の「Formula−WEST」第10戦、11戦、12戦は、モータースポーツの祭典「A-1グランプリ」の前座レースとして行われました。





　ビッグレースの前座ということで、より一層気合いが入る一戦です。
ここ成都は、ダントツでポールポジション（予選1位）を獲り、前回優勝もした、相性の良いコース。
　ドライバーにハードなコースな為、ハンドルをよりドライバー側に設定して、レースに集中できるようにします。


　むかえた、予選当日。
早めにスタートし、５周目にトップタイムをマーク！



そのまま２位とコンマ２秒の差をつけ今回もポールポジション獲得！！

　その日の午後、第10戦の決勝。



１周目で、後続を引き離すものの、スリップストリーム（前車の後ろに付き空気抵抗がないため加速する）でドンドン追いつかれます。
　３周目にさすがに追いつかれ、パスされます。
その後３番手にも抜かれますが、６周目に抜き返し２位に浮上します。
しかし後半、スリップにつかれ３位に転落。
そのまま、３位フィニッシュ。

　翌日の第11戦決勝。
　負けられない３台の争いは、ここにきて４台による激しい攻防に発展します。
　スタートで、２位に浮上した私は１位を狙いに行きます。
ストレートで、５番にパスされますが、負けずについていきます。
　５番がトップをとらえ、５番、１番、自分というオーダー。そこに、ビリから追い上げてきた１６番がつきます。
　１６番にパスされ４番手に下がります。
　ここで、２，３周にわたり激しい３位争いが勃発。
ストレートで抜き返し３番手に復帰、トップ集団と距離があいてしまったので、猛烈に追い上げトップ集団に追い付きます。
　１番が５番を追いたて、その１番を自分が追い立てます。
前の２台は、フラフラとミスを連発。次のストレートで勝負に出ようとした、高速コーナーでトップの５番がスピン！そして１番はコースアウト！！自分も失速してしまいましたが、何とか１位を奪取し毎周コンマ５秒も離すハイペース独走優勝！！



　今回は、ちゃんとした「レース」をして勝つことができました！

　間にＡ-１グランプリの決勝を挟み、迎えた第12戦決勝。



　ストレートの速い５番は、４番手に沈んでいたので独走でポールトゥウィンを狙いに行きます。



　スタートも良い飛び出しで、１周目から独走状態に入ります！
そのまま何事もなく、完全勝利！！今季３勝目、全１２戦表彰台を獲得しました。



　「勝って兜の緒を締めよ」の言葉通り、残り６戦気を引き締めてレースに挑みます！！
　ぜひ「大森　弥の正念場」見届けてください！！

Fomula WEST 第６戦〜９戦は中国西部の成都で行われました。
４連戦とうい前代未聞なスケジュール。
土曜日にPractice、Qualifying、Rd6 Race。
日曜日にRd7〜Rd9の３連戦でした。

またまた初のコース。しかもPractiseは金曜と土曜の３本（１時間半）のみ、おまけに前回の珠海でエンジンが不調だったので、２台を乗り換えエンジンチェックがあります。

コースはまず日本ではあり得ないくらい、バンピーなコースで珠海なんて比にならないくらい路面が荒れてました。
本当に度胸とマシンコントロールができないと全然タイムが出ないコースです。


ここに比べたら、日本のバンピーなコースなんてフルフラットですよｗ
エンジン変えたらやっぱり全然違いました（ーー；）前回の珠海が悔まれます。。。



時間がない中、タイムはトップから０．２秒落ち、まずまずな状況でした。

そして、予選。
２位以下に０．６秒も差をつけて今期初ポール（予選１位）！！



このまま勢いに乗ってレースも優勝かと思われた第６戦。
スタートで２位に落ちてしまい、その後にも抜かれ３位に。
その直後、赤旗中断になり、通常日本だったらグリッドからスタンディングスタートのはずが、なぜかローリングスタート！思いもよらなかったので前との距離があいてしまいます。
後半、前の２人に追いつきますが、結局そのまま３位でフィニッシュ。
後で聞いた話、中国では、ローリングスタートが一般とのこと。

日曜日に午前に行われた第７戦。
２位からスタートし、序盤でまた３位に落ちてしまいますが、前がやりあってるところをうまくつき２位に浮上、そのまま２位フィニッシュ。

第８戦は、トップにアプローチをしていましたが抜けず、


逆にレース中盤からリアが急にルーズになり、それを修正するのに時間がかかり３位、４位にどんどん追いつかれ、後半とうとう３台よる２位争いに発展！
なんとか２位を死守しゴール。危ないレース展開でした。

ここまで優勝できないことに、自分も然り、周りから中盤の踏ん張りがきかないことを指摘されます。
マネージメントの沢野さんとWESTの神谷社長に活を入れられました。
自分でも負けない様にがんばっていましたが、後のレースに響きそうだからとか、リアが流れ始めたとかいろいろなことを考え過ぎていました。

今日最後のレース。
もう今日優勝できないのなら、本当にレース辞めようと考えてました。
リアの流れすぎがさすがに気になったので、メカニックにフロントのプリロードを１回転硬くしてもらい、集中して勝つことしか考えない様にしていました。
普段なら、周りに気を使って写真を撮る方を向いてサービスしてたり、


冗談言ってたりしましたが、今回は違います。
自分のレース人生賭けてました！勝てなかったら本当に辞めようと思ってました！
そうしたら、周りの状況なんて関係なくなったんです。



スタートして、前の車とギリギリでクロスしたり、後ろが追ってきたり、そんなの関係ないんです！
ただ前に出て優勝する！！それしか考えられなくなってたし、絶対優勝できると思ってました。
２周目のストレートでスリップストリームに入り、トップ３台が横に並びます。
自分が１位に立ち１コーナーで黄旗が振られてるのが見え、しばらくするとSC（セーフティカー）のボードが出ました。
SCは数周入ってこず、来たと思ったらなぜか、自分を前に行かせ列の最後尾につきます。
そしたら、前の車を前に行かせまた自分が先頭になりました。本当にミステリアスな国です。
SCのままラストラップに突入しなぜか１コーナーでイエローのランプが消えます、何があるかわからないのでSCにまた前に行けと指示された際、最大速で走ります。そしたら案の定グリーンフラッグが振られ、コース半分を残してレース再開！！
そのまま１位でチェッカーを受けました！
なかなか歯切れの悪い終わり方でしたが、SCの時も気を抜かず、絶対優勝することだけ考えていましたし、負ける気がしませんでした。

本当に、人間の想いって強いんですね。
ドライビングにしても、周りの状況にしても全てをいい方向に持っていってくれる・・・。

カート時代や、FJで連勝してた時のこと思い出しました。
そして、なんか泣けてきました、一番大事なことを去年忘れてしまったんだって、勝ちたい絶対勝つんだって心を。

この優勝を沢野さん、神谷さん、応援してくれてる方々、何といっても天国の親父に贈ります。ありがとう・・・。

やっと勝つことができました！
今まで支えてきてくれた方々、本当にありがとうございす！！
実に、２年ぶりの優勝！！
自分自身、今回こそ絶対優勝すると心に決めた成都第４レース。
微塵も負ける気がしませんでした。
それもこれも、マネージメントしていただいてる沢野さんや、活を入れてくれた神谷社長のおかげです。
自分の問題点である精神面、これからもっと強くしてもっと上を狙います！！

今回は、事前テストがなかったので、１週間前に珠海入りをしました。
珠海の事務所に前回のレースのパネルが飾ってありました☆
　　
自分が中央じゃないんでなんとも言えませんが（＾＾；）

ホテルには、今回のイベントの看板！


今回の戦いの舞台、珠海サーキットはこんな感じです。


もてぎの様に、直線が長く早く加速に入ることが重要なコースです。
しかし、うまくドライビングを合わせることができず、苦戦します。

中国の選手は、日本では見られないかなり早い時期から加速する姿勢にもっていくんです！
日本で走っていた時より、はるかに早い段階からピッチングを抑え、ターンイン時にスーッとイン側に入っていきます。
もちろんデータロガー（ドライビングをグラフにしたもの）にも違いが出てきます。
自分のは、比較的ボトムスピードがV字になるのに対し中国の選手のはU字になっており、ブレーキキングも自分より若干手前から開始しています。

自分でも、ボトムを落とさず走ろうとしますが、自分のイメージよりかなり手前から、アクセルオンしている感じでした。


そうこうしているうちに、予選当日。
中国では、２レースでも予選は１回というのが普通みたいで、F-WESTも予選が１回でした。
　

予選結果は、４番手タイム。
ストレートが伸びず沈んでしまいました。

気を取り直して挑んだF-WEST第３戦！
　

F-WEST第４戦。
スタートで３番手に上がるものの、１コーナーでイン側に入られ４位にもどります。
前の車をturn4でオーバーテイクしようとした際に失速、ランキングトップの選手に抜かれてしまいました。
とりあえずついていってまとめて抜こうと思ったら、前の車がturn7でオーバーラン！！勝手に潰れてしましました。
レース序盤、前のゼッケン２３番のスリップストリームに入り、ストレートで抜きにいきます。
しかしスリップから、出て少ししたら逆に２３番にかわされそうになり、なんとか踏ん張って３位をGetします。
明らかにエンジンの差でした・・・。ラップタイムは、自分の方が速かったので、あとは落ち着いて引き離しにかかります。


中盤にきて、トップ２台が接触！！
１台がコースアウトしてリタイア。２位に浮上しますが、結局追いつかず２位でFinish!!


そして、記者会見☆


沖縄の夏より暑い、この珠海でF-WEST第５戦が始まります。
　

　

スタートは無難に決め、トップを追いますが少しずつ離されていきます。
後ろからは、混戦を抜け出したゼッケン１番！
せっかく築いたマージンも、ラップタイムの違いからどんどん追いつかれます。
ラスト４周のtrun11。イン側ギリギリをずっと走っていましたが、後ろはアウトに車を振りません。このまま行ったらクラッシュになりそうだったので一旦アウトに振り、クロスを狙いに行きます！
しかし、立ち上がりで抜くまでには至らず、３位に転落。
その後も、ほぼ同じ間隔を保ちますが抜くには至らず結局チェッカー。
３位という恥ずかしい結果になってしまいました。

メカニックや、マネージメントの方、応援していただいている方の期待にも応えられず、申し訳ありません。
次回の成都でのレース、今回学んだ事も生かし今度こそ表彰台の真ん中に立ちたいと思います！
これからも応援よろしくお願いいたします！！

次戦、F-WESTのレースは、１０月４日５日中国の西側にある成都という場所で行われます。

９月２０日２１日　珠海（ズーハイ）にてWESTシリーズが再開されることが決定しました！

第２、３、４イベントが中止または延期になっていて、もう開催されないと思っていましたがなんと5か月ぶりにレース開催となります。

前回の上海では、3レースとも準優勝になってしまったので、今回こそは優勝目指します！！

また、初めてのコースとなりますが今までの経験を生かし、練習時間の少なさをカバーしていきたいと思います。

応援よろしくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

まぁいろいろあって（オーガナイザー側）第二、第三イベントの中止。
ルノーへの参戦破棄。
順風満帆にみえた、中国参戦ですがここにきて一気に崩れました。
誰のせいでもない、ただ自分の運が無かっただけのこと。
それとも、レースを諦めろという暗示？
この先も何があるかわかりませんが、最後のレースまで後悔の無いようがんばります！

ホームページのスケジュール更新しました。

それにしても、中国の地震すごいですね？阪神・淡路大震災の30倍の威力だそうです！！
そんな規模のが日本で起こったら、たとえ日本の耐震住宅でもひとたまりもないでしょうね？
ただでさえ、耐震に作られていない中国の建築物、上海で起こったら・・・と思うとゾッとします
ついでに震源に近い成都には9月に行われるサーキットがあるんですが、そちらの状況も気になります。
レースの延期といい、何かと心配のかかる中国です。。。

まぁどうあれ、早く人命の救出と、街の復興をお祈りいたします。

昨日、マーチ３（主催者）から連絡が入り、第二イベントの珠海ラウンドが延期になりました。
また、まだ何日に延期になるのか、知らされていないので、わかり次第ブログにアップさせていただきます。

遅れましたが、稲垣君写真ありがとうございました
有り難く使わせて頂きます☆
なんかホテルで気分悪くさせちゃったみたいだね
以後気をつけますあとなんか思ったら言ってね
至らないところがありますがよろしくお願いしますm(__)m

ところで、ほんとにいい写真撮りますよね？
ドライバーにしておくにはもったいないｗ
今度は、ズーハイとセパンで別れますが、お互い良い結果出せるよう頑張りましょう！！

とうとう行ってきましたFCOウエストシリーズ開幕戦。
主催の方でゴタゴタがあって、レースが木、金で行われるという異例な事態でしたが、メイワンティ（問題無い）でしたｗ

火曜日の夜に上海入りして、翌水曜日にシート作り。若干発泡素材が軟らかかったですが、あまり気にせず削りシート完成★
ペダル類もアジャストして、準備万端です。



夕方からドライバーズブリーフィング。
中国語なので全くわかりません。。。日本みたいに画像など使ってくれると、まだわかるんですが（ーー；）
一回説明終わった後に、今度は外人ドライバーを集めて英語で説明をしてくれました。なんとか内容を把握しようと必死です。



2回のフリープラクティスと1回の予選の木曜日。



下級フォーミュラなのにこの外観☆


プラクティスでセットを変更し、いよいよ予選です！




中速コーナーでの車の姿勢作りが上手くいかず、3番手タイム。
そして予選終了後に、日本のそのクラスではありえない記者会見。


またまた中国語がわからないので、今度は通訳を通しての会話です。
改めて、中国と日本のドライバーの扱いの違いを認識させられました。

決勝当日。ウォーミング前にみんなで記念撮影です。


さあいよいよRd1の始まりです！


スタートダッシュは良かったものの、なぜか3速にギアが入らずさらにどこのギアにも入らないトラブル。何とかギアが入ったものの、あっという間に、10番手ぐらいに下がってしまいまいた。


しかし、第1レースの結果が第2レースのグリッドを決めるとを考えると
何としてもこのレース3位までには入らなくてはと、猛追撃！
気づけば前に３台。２位走行中の車がトラブルで失速、裏ストレートで前の車を抜き２位に！
しかし、ストレートでまた抜かれと、その繰り返し。。。


ラストラップ、裏ストレートで前の選手が失速！しかしここで抜かすと裏で抜かれるので、わざと３位をキープ。
裏ストレートでスリップに入り、計画通り２位に立ちヘアピン立ち上がりで抑えて、見事２位入賞しました☆


レースが終わったら、華やかな表彰式と記者会見です！！


みんな次のレースがあるのでお互いレーシングスーツにはかけず前の方にシャンパンファイトって下には車があるのであまり前にもできません（＾＾；）結構気の使うシャンパンファイトでしたｗ


記者会見


第２レースは２番手からスタートです。


今回は、無難にスタート！しかしシフトアップ毎に後ろに追いつかれます。１速スタートの上ギアが入りにくかったためシフトチェンジに時間がかかるためでした。
５番手位になるものの、序盤で２位まで上がりトップを追います！


中盤、トップに追いつきますが、ギアがまた入りにくくなり今度はエンジンから異音が！明らかにパワーダウンしてトップに離されていきます。幸い後ろにもマージンがあったためエンジンをいたわり、今までよりも低い回転でシフトチェンジを行います。
結局そのまま２位でチェッカー。


後で調べた結果、ギアが入らない時にレブ（許容回転超え）ったために、ロッカーアームのシャフトがずれたのが原因だとわかりました。
第３レースまでに、なんとか直してもらい、今日最後のレースに臨みます。




今回は、前回の反省を生かし２速スタート。
しかし、ミートに失敗し失速。順位を落とします。



トップグループ４台によるバトルの開始です！！
まずは、ゼッケン１番が１５番に当てられ最終コーナー手前でクラッシュ！！
順位を落とし「５番ー１５番ー１９番（大森）」のオーダー。
最終ラップの裏ストレートで５番のスリップに１５番が入り、さらにそのスリップに入りヘアピン進入でトップに立ちます！！
立ち上がり黄旗区間でゼッケン１５番にヒットされ失速、その間にまた黄旗区間で５番にパスされます。
当然のことながら、レース終了後に抗議を出し１５番は黄旗無視で失格。ゼッケン５番はおとがめなしで、１．２．３レースとも、優勝が５番準優勝が自分という結果になりました。

レース的には、優勝できる内容でした。
しかし何かしら失敗して自分で順位を落してしまいました。
車のことをもっと理解して次のレースに繋げたいと思います！！

今回の内容は、中国のメディアに大きく取り上げてられています☆

http://f1.sports.sohu.com/20080417/n256365884.shtml

http://sports.people.com.cn/GB/22155/22177/48027/7140548.html

http://f1.online.sh.cn/content/2008-04/18/content_2285857.htm

http://bbs.c-car.com.cn/viewthread.php?tid=26136

http://house.sina.com.hk/cgi-bin/b5view.cgi?

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-04-18/15543606897.shtml

http://sports.jinghua.cn/c/200804/18/n966923.shtml

次戦は、５月１７日１８日ズーハイで行われます！
ぜひ応援お願いいたします！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

ブログ更新遅くてすみません。

海外への飛行機、しかも○ャイナエアライン・・・。
飛行機は古かったものの、案外普通に飛んでましたｗ



早速中国に着くと、言葉が通じません（＾＾；）（当たり前）
そして、空港内をデジカメで撮ったら、早速中国の警備員みたいな人に注意されました
何？中国は空港撮っちゃいけないの？？よくわからないですが一応止めときました。

空港を出たら、かなり昔から構想のある「リニアモーターカー」に初乗り



」路面？からちょっと浮いて、加速の仕方は新幹線みたいな感じです。しかし最高速度は、新幹線なんて目じゃありません！！
なんと「最高時速４３１キロ」
さすがに、４００キロ超えからは、なんかやばい振動してましたｗ



リニアを体験した後は、駅からタクシーでホテルに向かいます。
そこでもまた、カルチャーショックをうけました！
みんな車同士近すぎ！横入りしすぎ！クラクション鳴らしすぎ！ってチャリ突進してくんな〜！ｗ
これは一回行かないとわからないかも・・・けどあんな状態でよく事故らないなぁって関心します。

翌日は、あのF1も走る「上海F1サーキット」で走行です。



初めての車両、初めてのサーキット。1日目は、あまりうまく走れませんでしたが、2日目はメカニックの方も褒めてくれるぐらい走らせました☆



やっぱり、去年の超激戦の中走ってただけあって、車の挙動をより細かく察知できるようになり、スピーディにドライビングを変えれるようになりました。



March3のスタッフの方々や、今回同行していただいた沢野さん、英語の流暢な三浦さん、場を和ましてくれる稲垣君、チケットやホテルの手配をしてくれた渋谷さん。
本当にいろんな方の支えで、レース活動ができていることに、感謝です。
またこれからもよろしくお願いいたします。
今年、必ずWESTでチャンピオンを獲って、また来年に繋げたいと思います
またこのブログを読んでくれた方、応援よろおしくお願いいたします！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

さあ初の海外！初のコース！
珍しく緊張してます…○ャイナエアラインに(・_・;)墜ちないかなぁ(;_;)
去年のＦＣＪから全くフォーミュラに乗ってないので、ちゃんとＷＥＳＴに乗れるかも心配です(((゜д゜;)))

今日成田に移動し、明日朝から中国行ってきます！
あっちに行ってる間は、ブログ更新できるかわかりませんが、できるだけ更新します☆
久しぶりのフォーミュラ思う存分楽しんできます！