レーシングドライバー 大森弥 海外参戦！ - wataruomori.net

昨日急遽富士での練習走行が決まりました。
そしていまはもうサーキットです。



たまたまバイト休みで良かった(´д｀)ノ
富士は、２回しか走ったことないので、まずコースに慣れることから始めたいと思います。
車にも問題なければ、後半攻めて行きたいと思います!!

ＦＴ初走行から帰って来ました。

　茂木で携帯を無くし、チームと連絡が取れずガレージに行きましたが、すでに退勤していたようで誰もいませんでした。
自分も家路につきましたが、首都高で何回も事故りそうになったので、パーキングで寝て今帰ってきました。

本題のＦＴの走行ですが、昨日は少しセットをいじってみて車の動きなどを見て、午後からなんとニュータイヤ投入しました☆
午後いちはユーズドで走っていましたが、１コーナーでギアをミスりリアだけコースオフ。。。
土煙の中コースに戻り、すぐピットインしました。
ほんとなら、車掃除してユーズドで走ってからニューを入れるつもりでしたが、時間も少なくなってきていたので、掃除後ニュータイヤ投入！



　ＳＲＳ−Ｆの時のような、すごいハンドルが重くなることはなく若干ハンドリングがよくなった程度でした。
ニュータイヤなのでＳＲＳ−Ｆの時のように鬼のようにプッシュしましたが、グングンフロントが入ることはなく、普通にアンダーを出してしまいました。。。
ニュータイヤを入れたことで、逆に荷重の大切さを思い知らされました。
また、タイヤの美味しい使い方もわかった気がしました。
向きの変え方は、ＳＲＳ−Ｆでわかっているつもりでしたが、茂木自体のラインのイメージはＦＪのままでした。
ちゃんと曲がれるコーナーがあるのに曲がれないコーナーがある、なぜか考えながら走っていると、コーナーへの姿勢作りが違ったのです。
ＦＪのイメージが強く残っているところは、スライドを大幅に使いながらコーナーリングする感じでしたが、ちゃんと曲がれてると思われるところはスライド（横にＧがかかる時間）が少なくクルッと向きを変えて立ち上がっていました。
初めて縦が強くて横が弱いタイヤのコーナーリングを理解しました。
今まで「縦で止めて」とか聞いていましたが、イメージしかなくあまり考えてこれはこうゆうタイヤだからこう、みたいのはありませんでした。
コースを走ってみてタイヤの限界で走れればいいと思っていました。（ーー；）
これからは、タイヤの特性をよく理解した走りをしていきたいと思います！！

最初はなにがなんだかわかんなくてちょっとパニクってました(-。-;)
ちょっと走ってようやく車の事がわかってきて、色々試すことができました。
帰って来たらエンジン音で耳がおかしくなっちゃいました(笑)
午後は初耳栓して走行したいと思います。
あとまだまだタイヤを上手く使えてないので、美味しい使い方をマスターしたいと思います。
これから午後の走行、有意義な時間にしてきます!!

昨日第三京浜でスピンしそうになったWataruです(-。-;)
原因はこのタイヤ…。



ツルッつるなこのタイヤ(-”-；)
だれかタイヤを恵んで下さいm(_ _ )m

まぁなんとか茂木へ到着しました(*＾ー＾)ノ
１０時半から初ＦＴ３０の走行です。
路面はまだウェット状態。壊さないように頑張ってきます!!