レーシングドライバー 大森弥 海外参戦！ - wataruomori.net

今度の、FA2.0のマレーシア・セパンサーキットで、フォーミュラルノーをドライブする可能性がでてきました。
参戦できるようになったら思ってもみないこのチャンス！
しっかりとものにし、自分のレベルアップに役立てたいと思います。

ホームページのスケジュール更新しました。

それにしても、中国の地震すごいですね？阪神・淡路大震災の30倍の威力だそうです！！
そんな規模のが日本で起こったら、たとえ日本の耐震住宅でもひとたまりもないでしょうね？
ただでさえ、耐震に作られていない中国の建築物、上海で起こったら・・・と思うとゾッとします
ついでに震源に近い成都には9月に行われるサーキットがあるんですが、そちらの状況も気になります。
レースの延期といい、何かと心配のかかる中国です。。。

まぁどうあれ、早く人命の救出と、街の復興をお祈りいたします。

昨日、マーチ３（主催者）から連絡が入り、第二イベントの珠海ラウンドが延期になりました。
また、まだ何日に延期になるのか、知らされていないので、わかり次第ブログにアップさせていただきます。

遅れましたが、稲垣君写真ありがとうございました
有り難く使わせて頂きます☆
なんかホテルで気分悪くさせちゃったみたいだね
以後気をつけますあとなんか思ったら言ってね
至らないところがありますがよろしくお願いしますm(__)m

ところで、ほんとにいい写真撮りますよね？
ドライバーにしておくにはもったいないｗ
今度は、ズーハイとセパンで別れますが、お互い良い結果出せるよう頑張りましょう！！

とうとう行ってきましたFCOウエストシリーズ開幕戦。
主催の方でゴタゴタがあって、レースが木、金で行われるという異例な事態でしたが、メイワンティ（問題無い）でしたｗ

火曜日の夜に上海入りして、翌水曜日にシート作り。若干発泡素材が軟らかかったですが、あまり気にせず削りシート完成★
ペダル類もアジャストして、準備万端です。



夕方からドライバーズブリーフィング。
中国語なので全くわかりません。。。日本みたいに画像など使ってくれると、まだわかるんですが（ーー；）
一回説明終わった後に、今度は外人ドライバーを集めて英語で説明をしてくれました。なんとか内容を把握しようと必死です。



2回のフリープラクティスと1回の予選の木曜日。



下級フォーミュラなのにこの外観☆


プラクティスでセットを変更し、いよいよ予選です！




中速コーナーでの車の姿勢作りが上手くいかず、3番手タイム。
そして予選終了後に、日本のそのクラスではありえない記者会見。


またまた中国語がわからないので、今度は通訳を通しての会話です。
改めて、中国と日本のドライバーの扱いの違いを認識させられました。

決勝当日。ウォーミング前にみんなで記念撮影です。


さあいよいよRd1の始まりです！


スタートダッシュは良かったものの、なぜか3速にギアが入らずさらにどこのギアにも入らないトラブル。何とかギアが入ったものの、あっという間に、10番手ぐらいに下がってしまいまいた。


しかし、第1レースの結果が第2レースのグリッドを決めるとを考えると
何としてもこのレース3位までには入らなくてはと、猛追撃！
気づけば前に３台。２位走行中の車がトラブルで失速、裏ストレートで前の車を抜き２位に！
しかし、ストレートでまた抜かれと、その繰り返し。。。


ラストラップ、裏ストレートで前の選手が失速！しかしここで抜かすと裏で抜かれるので、わざと３位をキープ。
裏ストレートでスリップに入り、計画通り２位に立ちヘアピン立ち上がりで抑えて、見事２位入賞しました☆


レースが終わったら、華やかな表彰式と記者会見です！！


みんな次のレースがあるのでお互いレーシングスーツにはかけず前の方にシャンパンファイトって下には車があるのであまり前にもできません（＾＾；）結構気の使うシャンパンファイトでしたｗ


記者会見


第２レースは２番手からスタートです。


今回は、無難にスタート！しかしシフトアップ毎に後ろに追いつかれます。１速スタートの上ギアが入りにくかったためシフトチェンジに時間がかかるためでした。
５番手位になるものの、序盤で２位まで上がりトップを追います！


中盤、トップに追いつきますが、ギアがまた入りにくくなり今度はエンジンから異音が！明らかにパワーダウンしてトップに離されていきます。幸い後ろにもマージンがあったためエンジンをいたわり、今までよりも低い回転でシフトチェンジを行います。
結局そのまま２位でチェッカー。


後で調べた結果、ギアが入らない時にレブ（許容回転超え）ったために、ロッカーアームのシャフトがずれたのが原因だとわかりました。
第３レースまでに、なんとか直してもらい、今日最後のレースに臨みます。




今回は、前回の反省を生かし２速スタート。
しかし、ミートに失敗し失速。順位を落とします。



トップグループ４台によるバトルの開始です！！
まずは、ゼッケン１番が１５番に当てられ最終コーナー手前でクラッシュ！！
順位を落とし「５番ー１５番ー１９番（大森）」のオーダー。
最終ラップの裏ストレートで５番のスリップに１５番が入り、さらにそのスリップに入りヘアピン進入でトップに立ちます！！
立ち上がり黄旗区間でゼッケン１５番にヒットされ失速、その間にまた黄旗区間で５番にパスされます。
当然のことながら、レース終了後に抗議を出し１５番は黄旗無視で失格。ゼッケン５番はおとがめなしで、１．２．３レースとも、優勝が５番準優勝が自分という結果になりました。

レース的には、優勝できる内容でした。
しかし何かしら失敗して自分で順位を落してしまいました。
車のことをもっと理解して次のレースに繋げたいと思います！！

今回の内容は、中国のメディアに大きく取り上げてられています☆

http://f1.sports.sohu.com/20080417/n256365884.shtml

http://sports.people.com.cn/GB/22155/22177/48027/7140548.html

http://f1.online.sh.cn/content/2008-04/18/content_2285857.htm

http://bbs.c-car.com.cn/viewthread.php?tid=26136

http://house.sina.com.hk/cgi-bin/b5view.cgi?

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-04-18/15543606897.shtml

http://sports.jinghua.cn/c/200804/18/n966923.shtml

次戦は、５月１７日１８日ズーハイで行われます！
ぜひ応援お願いいたします！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

ブログ更新遅くてすみません。

海外への飛行機、しかも○ャイナエアライン・・・。
飛行機は古かったものの、案外普通に飛んでましたｗ



早速中国に着くと、言葉が通じません（＾＾；）（当たり前）
そして、空港内をデジカメで撮ったら、早速中国の警備員みたいな人に注意されました
何？中国は空港撮っちゃいけないの？？よくわからないですが一応止めときました。

空港を出たら、かなり昔から構想のある「リニアモーターカー」に初乗り



」路面？からちょっと浮いて、加速の仕方は新幹線みたいな感じです。しかし最高速度は、新幹線なんて目じゃありません！！
なんと「最高時速４３１キロ」
さすがに、４００キロ超えからは、なんかやばい振動してましたｗ



リニアを体験した後は、駅からタクシーでホテルに向かいます。
そこでもまた、カルチャーショックをうけました！
みんな車同士近すぎ！横入りしすぎ！クラクション鳴らしすぎ！ってチャリ突進してくんな〜！ｗ
これは一回行かないとわからないかも・・・けどあんな状態でよく事故らないなぁって関心します。

翌日は、あのF1も走る「上海F1サーキット」で走行です。



初めての車両、初めてのサーキット。1日目は、あまりうまく走れませんでしたが、2日目はメカニックの方も褒めてくれるぐらい走らせました☆



やっぱり、去年の超激戦の中走ってただけあって、車の挙動をより細かく察知できるようになり、スピーディにドライビングを変えれるようになりました。



March3のスタッフの方々や、今回同行していただいた沢野さん、英語の流暢な三浦さん、場を和ましてくれる稲垣君、チケットやホテルの手配をしてくれた渋谷さん。
本当にいろんな方の支えで、レース活動ができていることに、感謝です。
またこれからもよろしくお願いいたします。
今年、必ずWESTでチャンピオンを獲って、また来年に繋げたいと思います
またこのブログを読んでくれた方、応援よろおしくお願いいたします！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥

さあ初の海外！初のコース！
珍しく緊張してます…○ャイナエアラインに(・_・;)墜ちないかなぁ(;_;)
去年のＦＣＪから全くフォーミュラに乗ってないので、ちゃんとＷＥＳＴに乗れるかも心配です(((゜д゜;)))

今日成田に移動し、明日朝から中国行ってきます！
あっちに行ってる間は、ブログ更新できるかわかりませんが、できるだけ更新します☆
久しぶりのフォーミュラ思う存分楽しんできます！

ご無沙汰してます。
早いものでもう新年が明けてじき２０日。
まずは、初詣〜。



くじ引きをやってみたらなんと……………………………小吉でした。。。なんと微妙！リアクションとりずら！ワラ
もぅ一回やってみたら…吉…下がってるやん(((゜д゜;)))
諦めて運命を受け入れました。(-.-)zzZ

つづいては、食事会。っといっても飯食うお金なかったので食べてませんが…。
集まったのは、化粧品会社の社長さん、ル・マンチャレンジのチャンピオン、同じチーム所属の後輩君です。
いろいろな話が聞けて、とても役に立ちました☆続きを読む

皆さん明けましておめでとうございます
今年は、中国のレースに参戦する予定です
もちろん目指すは、シリーズチャンピオン
初心に戻り、１からスタートします
今年もよろしくお願いいたしますm(__)m

　とうとう最後のレースになってしまいました。
これが自分にとって今年最後なのか、 人生で最後なのかはわかりませんが、少なくとも自分的に成長できたレースだったと思います。

　最終戦の舞台は、鈴鹿サーキット。
個人的には、いろんなコーナーがあって好きなサーキットです。



そんな鈴鹿のテストで、トップからコンマ９秒遅れながらも9番手タイム、後半戦の車になってから初めての好感触です。　　　　　　　　　　　　　課題はいくつかありましたが、インギングレーシングチームの加藤寛規選手や、横溝直輝選手にアドバイスをいただきながら、直していきました。



しかし、なかなかうまく走らせることができず、第17戦の予選が13位、第18戦の予選も13位という結果になってしまいました。
　第17戦の決勝。スタートで若干遅れたものの、レース後半、オーバーな車を何とかごまかし、順調に周回を重ね順位をひとつ上げて12位でチェッカーを受けました。



　レース後、アドバイスを聞きに行きましたが、 冷静に考えればわかるこ
とも、 「レース中の精神状態次第で判断が鈍る」ことを痛感しました。

　第18戦は、日曜日の12時5分からおこなわれました。
昨日の反省点を意識して、冷静にレースをするように心がけていました。



　無難にスタートを決め、1コーナーから2コーナーで 良いポジションを獲れたと思った瞬間！ 右後方から千代選手が すごい勢いでぶつかってきて 、体勢を立て直す暇もなく コースアウト！！
何とか、エンジンをかけコースに復帰しますが、タイロッドが曲がっているのか、真っ直ぐ走りません。
ヘアピンのブレーキでもかなり前からロックしてしまう状況。
　これはもうピットに戻らないと駄目かなぁとも思いましたが、 いろんな人の協力でここまで走れて来れたんだと思い、 最後まで走りきってみんなに観てもらうことにしました。
　そんな願いが通じたのか、裏ストレートで坂本選手が大クラッシュ！ そのおかげで、赤旗中断となり、 その間に何とかタイロッドを応急処置してもらい 、何とかスターティンググリッドにつくことができました。
　2回目のスタートは、うまく決まり前を追い立てます！しかし早速前でクラッシュが起き、セーフティーカーが入りローリングでスタート仕切りなおし。冷静さをしっかり持ちつつ走ることができました。



おかげでラップタイムは上位陣とあまり変わらないタイムで走ることができました。
　クラッシュした車両で何とか走り抜き、終わってみれば最後尾から15位
。 結果は悪かったものの、 ドライビングや精神面で成長が感じられ、いい経験ができました。　1年間応援していただき、誠にありがとうございました。



　今シーズン、 思ったような戦績を残すことが出来ませんでしたが、ドライバーとして人間として、大きく成長できたと思っております。
　ドライビングをもっと磨き、来年以降もレースをしていきたいと思っておりますので、これからもあたたかく見守っていただけると幸いです。
　最後に、 私にこのフォーミュラチャレンジ ・ ジャパンに挑戦させてくださった方々に、厚く御礼申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大森　弥